船用氨燃料系统研发及产业化
1、技术需求
航运和新造船对绿色减排技术革新。
2、需求背景及应用方向
自巴黎协定后,全球开启一系列“碳达峰和碳中和”节能减排政策和法规要求。国际海事组织从MEPC72次会议开始制定2050减少碳排放强度70%的目标,MEPC80次会议提出净零排放的目标,迄今海事已经制定并推行了EEDI/EEXI/CII等多个强制性指标对新造船和营运船进行能效和碳排放限制,而欧盟将fuelEU和EUETS等已排上日程。政策法规极大的推进了航运和新造船对绿色减排技术的革新。而可替代绿色燃料成为应对政策法规市场的主流选择,其中更容易实现净零排放的甲醇和氨燃料动力的订单增长迅速,已经接近传统清洁能源LNG动力的订单。根据权威发动机公司曼恩以及劳氏船级社的预测,至燃料供给系统有着广阔的市场前景。
3、技术难点
船用氨燃料系统研发及产业化。
4、技术指标/成本要求
一整套氨燃料供给系统图纸至少通过船级社原则性认可。氨燃料供给系统单元样机调试试验,在流量模拟主机变化的过程中,压力波动不超过±2bar,温度控制在25~45°℃。(以上为MAN机氨指导书要求,最终指标需要满足MAN市场氨机型推出后最终版的指导书要求;氨燃料供给系统试验尽量联合主机厂家进行,如无条件则用其它安全介质模拟进行。)。
金额 1400 万
发布日期20241231
2024中国高校科技成果交易会企业技术需求