李昌城
南京航空航天大学
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李昌城来自南京航空航天大学，专利27件。擅长行政管理、信息通信行业流程、航空管制、模式识别、生物模型计算。最擅长行政管理。排名在TOP6。基于趋势距离和谱聚类的机场航班波形相似性度量方法是存续时间最长的专利。与赵征合作25次。
历年科研重点
行政管理 信息通信行业流程 G06K9 模式识别 特定数据处理 气象学 计算机辅助设计 航空管制 天线部件 通用结构件 工具清洁 机内电源照明 发动机底座 光源灯架固定 机器学习 生物模型计算
技术领域排名
专利列表
- 在审
基于实时剩余容量的终端区航路网络负载分配方法及系统
申请日: 20250826 公开日: 20251212 申请人: 南京航空航天大学
- 在审
基于深度学习的近距平行跑道尾流动态预测方法
申请日: 20250731 公开日: 20251114 申请人: 南京航空航天大学
- 有效
多主体协同的机场场面智能调度系统及方法
申请日: 20250113 公开日: 20251031 申请人: 南京航空航天大学
- 有效
面向过站航班全流程的延误预警方法及存储介质
申请日: 20220812 公开日: 20251031 申请人: 南京航空航天大学
- 有效
一种航空器尾流优化的主动流动控制系统
申请日: 20241219 公开日: 20251010 申请人: 南京航空航天大学
显示 1-5 条，共 27 条
产研合作关联
与 赵征 的合作详情
共 25 项合作记录基于实时剩余容量的终端区航路网络负载分配方法及系统
20250826CN202511199729.0
基于深度学习的近距平行跑道尾流动态预测方法
20250731CN202511068230.6
场面运行态势驱动因素提取与模拟推演方法
20250120CN202510086126.3
多主体协同的机场场面智能调度系统及方法
20250113CN202510049768.6
基于多类型目标行为的机场场面动态建模方法
20241219CN202411884614.0
一种航空器尾流优化的主动流动控制系统
20241219CN202411881595.6
基于概率测度的机场场面运行风险综合评价方法
20241213CN202411846758.7
用于减少尾流强度的动态扰流装置
20241205CN202411782818.3
侧风条件下基于机型配对的三维尾涡危险区确定方法
20241024CN202411491491.4
基于虚拟仿真的智能化机场场面运行调度系统
20241015CN202411438876.4
基于智能化技术的机场场面运行效率优化系统及方法
20241012CN202411425893.4
基于机器学习的空中交通流量管理延误分布预测方法
20230531CN202310630527.1
一种稳固型气象检测仪
20230223CN202320302708.7
一种航标灯
20230117CN202320127950.5
一种气象雷达天线
20221227CN202223499952.1
一种便于安装的定位器
20221208CN202223293749.9
一种空域运行风险监测设备
20221128CN202211505351.9
一种空域运行飞行风险评估平台
20221124CN202211482720.7
面向过站航班全流程的延误预警方法及存储介质
20220812CN202210965705.1
一种多扇区监控席位的动态配置方法及系统
20220114CN202210040874.4
对流天气影响终端区模式识别系统
20210902CN202111024837.6
一种基于资源受限条件下的停机位分配多目标优化方法
20210728CN202110856814.5
一种机场清水车服务时间的预测方法
20210322CN202110300643.8
基于趋势距离和谱聚类的机场航班波形相似性度量方法
20190827CN201910794196.9
一种采用历史运行数据包络线评估机场公布容量的方法
20190509CN201910387583.0
