王湛

南京航空航天大学讲师

南京航空航天大学-民航学院计算系统性能保持飞行程序

最多合作专家万莉莉

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王湛，南京航空航天大学民航学院空中交通系讲师，硕导。

主要研究领域：
计算系统性能保持、飞行程序设计。

研究成果总结：
发表论文20余篇，专利一项，撰写教材两部。指导大学生科创项目，发表教学论文两篇。

工作经历

2008.06-至今南京航空航天大学民航学院，讲师，博士后

教育背景

1999.09-2003.06 南京航空航天大学信息学院，获工学学士学位
2003.09-2005.07 南京理工大学计算机科学与技术学院，研究生，计算机应用专业，提前攻博
2005.07-2008.06 南京理工大学计算机科学与技术学院，博士生，计算机应用专业，获工学博士学位

历年科研重点

信息通信行业流程行政管理地面航母甲板装置航空管制 G06K9 模式识别商业特定数据处理分析优化类型机器学习生物模型计算知识系统 CAD技术细节

技术领域排名

专利列表

显示 1-5 条，共 28 条

产研合作关联

与田勇的合作详情

共 25 项合作记录

机场网络延误传播关键节点识别方法、装置及系统

20250425

CN202510530027.X

一种国内外航班延误研究的文献计量分析方法

20231031

CN202311432650.9

一种基于命中数的枢纽机场航班中转衔接性优化方法及装置

20230829

CN202311104180.3

基于指标筛选优化的机场绿色发展供需协同演化分析方法

20230818

CN202311041227.6

一种结合U型绕滑的机场场面绕滑模式设计方法

20230627

CN202310766050.X

一种基于多情景的机场环境承载力预测方法

20220923

CN202211161752.7

一种基于Stacking的航班延误预测方法及系统

20220817

CN202210987252.2

一种基于面积划分和余弦距离的终端区航空器轨迹聚类方法

20220406

CN202210356450.9

一种基于航班离场成本的推出时隙分配优化方法及系统

20210114

CN202110053113.8

一种基于DBSCAN聚类算法的受限空域单元识别方法

20200918

CN202010984365.8

一种基于延误的管型航路网络动态设计及动态使用方法

20200918

CN202010984372.8

一种基于监督学习的航班离场平均延误预测方法

20200918

CN202010986081.2

一种基于时序网络传播动力学方程的机场延误预测方法

20191230

CN201911402177.3

一种航班航路飞行时间可靠性评价方法及系统

20190617

CN201910520462.9

一种民航航段运行时间标准修订方法

20190428

CN201910348461.0

一种旅客登机摆渡车

20190307

CN201920285231.X

一种结合气象条件影响的机场空气质量预测方法

20181012

CN201811187095.7

一种基于交通量的空中管型高速航路网络布局方法

20181012

CN201811187092.3

一种航空器场面运行动态影响评估方法

20170804

CN201710659300.4

一种面向大气环境影响的机场飞行区布局规划方法

20170719

CN201710590833.1

基于环境影响的终端区航线网络优化方法

20170606

CN201710417013.2

一种可视化的非全跑道运行方案仿真评估系统和方法

20170421

CN201710266457.0

一种飞机凝结尾生成对全球地表温度影响的评估方法

20170227

CN201710106868.3

一种降低凝结尾生成的区域扇区飞行调配方法

20170217

CN201710085274.9

一种机场环境容许空中交通量评估方法

20160316

CN201610149618.3

工作经历

教育背景

机场网络延误传播关键节点识别方法、装置及系统

一种基于面积划分和余弦距离的终端区航空器轨迹聚类方法

一种基于DBSCAN聚类算法的受限空域单元识别方法

一种基于延误的管型航路网络动态设计及动态使用方法

一种机场碳减排路径优化方法、装置、设备及存储介质

机场网络延误传播关键节点识别方法、装置及系统

一种国内外航班延误研究的文献计量分析方法

一种基于命中数的枢纽机场航班中转衔接性优化方法及装置

基于指标筛选优化的机场绿色发展供需协同演化分析方法

一种结合U型绕滑的机场场面绕滑模式设计方法

一种基于多情景的机场环境承载力预测方法

一种基于Stacking的航班延误预测方法及系统

一种基于面积划分和余弦距离的终端区航空器轨迹聚类方法

一种基于航班离场成本的推出时隙分配优化方法及系统

一种基于DBSCAN聚类算法的受限空域单元识别方法

一种基于延误的管型航路网络动态设计及动态使用方法

一种基于监督学习的航班离场平均延误预测方法

一种基于时序网络传播动力学方程的机场延误预测方法

一种航班航路飞行时间可靠性评价方法及系统

一种民航航段运行时间标准修订方法

一种旅客登机摆渡车

一种结合气象条件影响的机场空气质量预测方法

一种基于交通量的空中管型高速航路网络布局方法

一种航空器场面运行动态影响评估方法

一种面向大气环境影响的机场飞行区布局规划方法

基于环境影响的终端区航线网络优化方法

一种可视化的非全跑道运行方案仿真评估系统和方法

一种飞机凝结尾生成对全球地表温度影响的评估方法

一种降低凝结尾生成的区域扇区飞行调配方法

一种机场环境容许空中交通量评估方法