1.一种空管自动化系统与集成塔台系统间飞行计划权限管理方法，其特征在于，包括以下步骤：将集成塔台系统与空管自动化系统间进港飞行计划状态对应关系进行定义；将集成塔台系统与空管自动化系统间离港飞行计划状态对应关系进行定义；分别设置集成塔台系统与空管自动化系统中对进港飞行计划各种状态下对应关系的飞行计划属性修改权限；分别设置集成塔台系统与空管自动化系统中对离港飞行计划各种状态下对应关系的飞行计划属性修改权限；所述将集成塔台系统与空管自动化系统间进港飞行计划状态对应关系进行定义包括：集成塔台系统的静止状态对应于空管自动化系统的初始、未激活和预激活状态；集成塔台系统的预激活状态对应于空管自动化系统的协调和激活状态；集成塔台系统的预管制状态对应于空管自动化系统的管制、等待、抑制和悬挂状态；所述集成塔台系统与空管自动化系统间进港飞行计划状态对应关系进行定义还包括：集成塔台系统的塔台管制、复飞、降落、接地、塔台滑行、地面滑行、机坪滑行、入位和结束状态对应于空管自动化系统的结束状态；集成塔台系统的取消状态对应于空管自动化系统的取消状态；所述将集成塔台系统与空管自动化系统间离港飞行计划状态对应关系进行定义包括：集成塔台系统的静止状态对应于空管自动化系统的初始状态；集成塔台系统的预激活状态对应于空管自动化系统的未激活状态；集成塔台系统的进跑道和起飞状态对应于空管自动化系统的协调状态；集成塔台系统的升空状态对应于空管自动化系统的激活状态；集成塔台系统的飞出状态对应于空管自动化系统的管制状态；集成塔台系统的结束状态对应于空管自动化系统的等待、抑制、悬挂、结束和取消状态；所述将集成塔台系统与空管自动化系统间离港飞行计划状态对应关系进行定义包括：集成塔台系统的申请放行、已放行、等待、发流控申请、收到申请、申请通过、未推出、推出、开车、退出开车、机坪滑行、机坪滑回、地面滑行、地面滑回、塔台滑行、塔台滑回、跑道外等待、中断起飞和塔台滑回状态对应于空管自动化系统的预激活状态；所述分别设置集成塔台系统与空管自动化系统中对进港飞行计划各种状态下对应关系的飞行计划属性修改权限具体包括：集成塔台系统在静止、预激活和预管制状态下，集成塔台系统权限为不能修改飞行计划的任何属性；空管自动化系统在初始、未激活、预激活状态下，空管自动化系统权限为能修改飞行计划任何属性；空管自动化系统在协调和激活状态下，空管自动化系统的权限为对应的预管制席位能修改飞行计划任何属性，其他席位不能修改飞行计划；空管自动化系统在管制、等待、抑制和悬挂状态下，空管自动化系统的权限为修改对应的管制席位能修改飞行计划任何属性，其他席位不能修改飞行计划；所述分别设置集成塔台系统与空管自动化系统中对进港飞行计划各种状态下对应关系的飞行计划属性修改权限具体包括：集成塔台系统在塔台管制、复飞、降落、接地、塔台滑行、地面滑行、机坪滑行、入位和结束状态下，集成塔台系统的权限为仅能修改飞行计划的停机位、ATA数据项；空管自动化系统在结束状态下，空管自动化系统权限为仅能修改实际落地时间，其他不能修改飞行计划的任一属性。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述分别设置集成塔台系统与空管自动化系统中对离港飞行计划各种状态下对应关系的飞行计划属性修改权限具体包括：集成塔台系统在静止和预激活状态下，集成塔台系统权限为能修改预计/实际起飞时间、跑道、离场程序、停机位、CTOT之外，不能修改飞行计划的其他任何属性；在空管自动化系统的初始和未激活状态下，空管自动化系统的权限为能修改飞行计划任何属性；集成塔台系统在飞出和结束状态下，集成塔台系统权限为不能修改飞行计划任何属性；空管自动化系统在管制、等待、抑制和悬挂状态下，空管自动化系统权限为对应的管制扇区能修改飞行计划任何属性；在结束状态下，计划管理席位可以修改飞行计划的任何属性，其他席位不具有修改权限，在取消状态下，不能修改飞行计划任何属性。
