一种多跑道进离场航班时隙协同分配的多目标优化方法

本发明涉及一种多跑道进离场航班时隙协同分配的多目标优化方法，本发明属于民航技术领域。本方法主要基于协同决策的思想，首先将时间区间分为若干时隙，确定机场的进离场容量、动态创建时隙，然后建立以延误总成本最小、各航空公司延误损失公平和各跑道使用次数均衡为目标，以有效性和机场进离场容量为约束的多目标优化模型；最后通过遗传算法求解得到最优的航班时隙分配方案。本发明适用于解决各机场进离场航班时隙分配问题。