海峡通道桥梁全寿命周期抗灾设计理论与韧性提升技术

本发明涉及桥梁安全耐久及监测技术领域，尤其是涉及一种海洋环境混凝土结构耐久性原位监测推演及评估方法，以解决现有技术中混凝土结构耐久性检测和评定指标现场实施性不强、综合测试指标少、测试样本少、评定指标劣化模型应用局限大和准确性差的问题，所述方法包括如下步骤：配置混凝土对比试件，进而对配筋混凝土结构的耐久性评定参数进行检测监测；基于检测监测的结果和氯盐环境下配筋混凝土结构的耐久性极限状态计算耐久性极限状态评估指标；根据所述耐久性极限状态评估指标计算耐久性分级评定指标；使用所述耐久性分级评定指标评定海洋氯盐环境下配筋混凝土结构的耐久性等级。

本发明涉及桥梁工程技术领域，具体为汛期漂浮物撞击桥梁的概率性失效评估方法和系统，方法包括如下步骤：采集汛期漂浮物数据与河流水文信息并得到水流速度情况和漂浮物运动状况；根据水流速度情况和漂浮物运动状况建立漂浮物拖拽力预测模型并依据模型分析洪水对漂浮物产生的拖拽力；基于汛期漂浮物数据与河流水文信息设定桥梁损伤评估机制，并依据评估机制获得评估参数分析结果；建立概率性失效判断模型，结合拖拽力、评估参数分析结果和汛期漂浮物数据与河流水文信息获得概率性失效评估结果，实现汛期漂浮物撞击桥梁的风险预测和评估。通过分析漂浮物撞击桥梁的失效机理，量化不同水流状况和漂浮物特性下桥梁受损的风险程度。

本发明属于风力发电技术领域，涉及一种船舶与海上风电机碰撞后基础结构安全性评估方法。本方法包括：获取碰撞船舶参数、风电机组结构参数以及碰撞信息，进行有限元仿真分析，获取碰撞区域的应力分布和塑性变形情况；识别结构损伤区域，并对结构损伤区域进行检测，获取该区域的损伤信息；建立包括所述损伤信息的结构有限元模型；对所述结构有限元模型进行静力分析和屈曲分析，计算所述结构损伤区域的剩余承载能力系数<Image he="55" wi="54" file="ZY_1.GIF" imgContent="drawing" imgFormat="GIF" orientation="portrait" inline="yes"/>；根据所述剩余承载能力系数<Image he="55" wi="54" file="ZY_2.GIF" imgContent="drawing" imgFormat="GIF" orientation="portrait" inline="yes"/>判定结构安全性。本发明能够准确模拟船舶与风机结构的动态碰撞过程，精确识别结构损伤区域并量化评估其剩余承载能力，从而为碰撞后风机结构的安全性判定提供可靠依据。