新能源汽车多金属结构用绿色致密高附着纳米膜制备与调控技术
主要研究开发内容: 1.研究用于新能源汽车多种金属结构的可控生长,优化常温液相连续生产工艺,降低汽车生产单位排放与能耗,提高表面涂层附着力与耐腐蚀性能。 2.研究氧化锆复合转化膜层表面有机功能化路径,增加转化膜层表面特定有机官能团密度,提高涂层/转化膜层界面结合强度,提升界面耐腐蚀性能。 3.研究铁、锌、铝金属表面氧化锆膜层生长的热力学条件与动力学控制方法,控制不同工艺条件(如温度、生产节拍等变化)转化膜层生长速率,扩大技术应用窗口,提高生产制造稳定性。 4.研究纳米氧化锆复合转化膜层内锆含量生产在线分析技术,探索光谱、能谱等仪器耦合联用方法,提高在线检测精度,保障生产制造质量 目标产品指标: 1.产品不含磷、镍、锰元素,满足欧盟指令2011/65/EU(RoHS)及其修订指令,最低应用温度≤10℃,产生固废量≤0.1g/m2。 2.铁、锌、铝车身金属表面涂层达到:涂层附着力≤0级(GBT9286-2021色漆和清漆漆膜的划格试验);中性盐雾1200h后,单边扩蚀≤1.8mm(GB/T1771-2007色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定);循环交变腐蚀30 个周期,单边扩蚀≤1.8mm(GMW14872-2021循环腐蚀实验室测试)。3.转化膜层生长速率(Zr):冷轧碳钢板(10~15mg/m2·min)、镀锌钢板(15~20mg/m2·min)、铝合金板(5~15mg/m2·min); 4.转化膜层锆含量分析方法,测量精度
≤1mg/m2,标准偏差(RSD)≤5%。
金额 1000 万
发布时间20241231
2024中国高校科技成果交易会企业技术需求