单、双末端改性的溶聚丁苯胶，可以更好的和炭黑、白炭黑结合，改善胶料物理机械性能和动态性能，来优化轮胎的滚阻和湿滑性能（乙烯基含量>40%）。

1.催化装置氨法脱硫预洗塔入口烟道干湿交界面：催化预洗塔烟气入口采用哈氏合金板材质，因装置开工无法停工维修，在泄露部位临时加不锈钢板补焊堵漏临时处理； 2.2.硫磺装置氨法脱硫烟气脱硫系统烟气吸收塔入口：硫磺回收尾气脱硫项目自2018年11月份装置开工以来，尾气脱硫系统烟气入口腐蚀严重，出现频繁腐蚀泄露问题。其中，烟道入口外壁、烟道膨胀节（Φ610）、脱硫塔中段膨胀节（Φ1500）。

水稻、大豆、小麦等耐盐作物新品种；盐碱地综合创新利用新技术和新模式。

焊接机器人、非标自动化、智能设备维护、智能技术人才引进、培训等应用场景有相关需求。

开发智能化的压力容器系列产品，与客户DCS/SCADA等系统集成，实现力容器产品状态自感知、故障自诊断、运维自优化目标。

目前公司采用氨法脱硫技术，该技术在运行过程中因氯离子偏高、ph偏低，设备腐蚀严重，烟气排放拖尾明显，希望通过研发实现烟气排放指标烟尘10mg/m3、二氧化硫50mg/m3、氮氧化物100mg/m3；同时解决烟气拖尾和氨逃逸的问题，使烟气拖尾控制在25米之内。

采用氨法脱硫，运行过程中脱硫浆液氯离子及氟离子含量较高（氯离子最高约到15万mg/L，氟离子最高约到5000mg/L），造成同浆液接触的金属材料的腐蚀，给安全生产带来危害。运行过程中脱硫塔、循环泵及硫酸铵处理系统经常发生腐蚀漏液等情况。脱硫系统补水由原来的工业水换成了除盐水，同脱硫浆液接触的金属材质提高到了2507材质，但是未起到有效作用。现阶段需要解决运行过程中脱硫浆液氯离子和氟离子高的问题，将氯离子降到4万mg/L以内。

沉淀法白炭黑因价廉质优而被广泛应用于轮胎、鞋底、饲料，目前白炭黑企业大多采用硫酸作为沉淀剂生产白炭黑，产品同质化严重，企业竞争压力大。随着“绿色轮胎”的兴起，为高性能白炭黑迎来了新契机。 本课题需研究除硫酸以外的其他沉淀剂制备白炭黑新工艺，开发具有市场竞争力的白炭黑产品。

油管悬挂器高温金属密封技术： 使用介质为370℃蒸汽，压力21MPa，密封采用金属密封，现场施工时经常出现金属密封安装不正情况会导致密封效果不好。另外此金属密封高温降到常温时会产生密封性能下降。拟解决的技术难题：欲寻找耐高温、强度高的非金属密封材料，耐温≥370℃，压力≥21MPa，此非金属密封高温降到常温时会产生密封性能不会下降； 金属密封，用于175MPa压力下的密封，但是仿照国外产品设计，对其结构和密封机理，及设计关键不是非常清楚。拟解决的技术难题：欲破解结构和密封机理，及设计关键。

冷却塔三元流叶片改造，采用新型高效仿翼型三元流叶片实现节能效果。