高速铁路钢混组合空心桥墩结构

本实用新型提供了一种高速铁路钢混组合空心桥墩结构，它解决了现有超高空心桥墩结构在横桥向壁板宽B与横桥向壁板厚t的比值不满足局部稳定性要求时，需通过调整横向内坡减少横桥向壁板宽B或增加横桥向壁板厚t，造成混凝土数量和基础设计荷载增加，施工控制难度增加的问题。它包括由下往上依次设置的底部钢筋混凝土实体段、中部钢筋混凝土空心段和墩顶钢筋混凝土实体段，中部钢筋混凝土空心段内具有空心腔，空心腔内设有竖向钢隔板，竖向钢隔板的宽度沿顺桥向延伸，竖向钢隔板的两侧边分别与横桥向壁板固连。通过竖向钢隔板减小了横桥向壁板的宽厚比，减少混凝土用量及基础荷载，显著提高了桥墩的经济性，降低了施工难度。