1.一种运输钢箱梁的运梁船多维辅助定位系统，钢箱梁(3)安置在运梁船(1)上，其特征在于：包括卷扬机(4)、拖船(2)和实时监测钢箱梁(3)位置的智能定位装置，运梁船(1)船头船尾均设有用于位置调节后定位的船锚(5)，所述卷扬机(4)对称安装在运梁船(1)船头和船尾上，且缆绳与对应侧桥梁墩柱连接，从而能根据钢箱梁监测数据通过缆绳收放顺桥向初步调节运梁船(1)，所述拖船(2)与运梁船(1)船身连接，从而能根据钢箱梁监测数据横桥向初步调节运梁船(1)，所述智能定位装置包括北斗/GPS双模定位仪和用于建立三维坐标监测的全站仪，并能在运梁船(1)船头船尾初步定位后根据钢箱梁监测数据通过船锚(5)和卷扬机(4)收放进行厘米级调节。
2.根据权利要求1所述的一种运输钢箱梁的运梁船多维辅助定位系统，其特征在于：所述船锚(5)向外呈“八”字进行抛锚。
3.根据权利要求1所述的一种运输钢箱梁的运梁船多维辅助定位系统，其特征在于：所述拖船(2)采用两艘且分别位于运梁船(1)船头上下游两侧连接进行推拉牵引。
4.根据权利要求1所述的一种运输钢箱梁的运梁船多维辅助定位系统，其特征在于：所述拖船(2)采用两艘且分别位于运梁船(1)船尾上下游两侧连接进行推拉牵引。
5.根据权利要求1所述的一种运输钢箱梁的运梁船多维辅助定位系统，其特征在于：所述拖船(2)采用两艘并分别位于水面动荡区域的运梁船(1)船身上下游两侧连接牵引。
6.根据权利要求1所述的一种运输钢箱梁的运梁船多维辅助定位系统，其特征在于：所述北斗/GPS双模定位仪沿钢箱梁(3)中心线位置均布，所述全站仪相互对应搭建在两岸便道上。
7.根据权利要求1所述的一种运输钢箱梁的运梁船多维辅助定位系统，其特征在于：所述拖船(2)采用3000马力～4000马力，所述卷扬机(4)的缆绳与对应侧墩柱钢围堰连接。
