1.一种火车车轮检测用固定平台，包括支撑架(1)和车轮本体(3)，其特征在于：所述支撑架(1)底部的两侧均固定连接有支板(4)，所述支撑架(1)底部的两侧均设置有支块(8)，所述车轮本体(3)的表面与支块(8)的表面接触，两个支块(8)相对的一侧之间设置有拉动机构(7)，所述支块(8)的顶部设置有约束机构(9)；所述拉动机构(7)包括两个第一电动伸缩杆(701)、两个螺纹柱(702)、锁环(703)、弧形板(704)和拉板(705)，所述螺纹柱(702)的后侧与第一电动伸缩杆(701)伸缩端的前侧固定连接，所述螺纹柱(702)活动插接在拉板(705)的内部，所述锁环(703)螺纹连接在螺纹柱(702)的表面，所述锁环(703)的后侧与拉板(705)的前侧紧密接触，所述弧形板(704)的底部与拉板(705)的顶部固定连接，所述弧形板(704)的表面与车轮本体(3)的表面接触。
2.根据权利要求1所述的一种火车车轮检测用固定平台，其特征在于：所述约束机构(9)包括第一弧形块(901)、第二弧形块(902)、转杆(903)和固定架(904)，所述转杆(903)螺纹连接在固定架(904)的内部，所述第一弧形块(901)和第二弧形块(902)的底部均与支块(8)的顶部固定连接，所述第一弧形块(901)和第二弧形块(902)的表面均与车轮本体(3)的表面接触，所述转杆(903)靠近第二弧形块(902)的一侧与第二弧形块(902)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种火车车轮检测用固定平台，其特征在于：所述固定架(904)的前侧和后侧均固定连接有限位块(13)，所述限位块(13)的内部滑动连接有限位杆(12)，所述限位杆(12)靠近第二弧形块(902)的一侧与第二弧形块(902)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种火车车轮检测用固定平台，其特征在于：两个第一电动伸缩杆(701)的后侧之间固定连接有连接板(11)，所述连接板(11)的前侧与支块(8)的后侧固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种火车车轮检测用固定平台，其特征在于：所述支板(4)的前侧固定连接有连接架(5)，所述连接架(5)的表面固定连接有三角块(6)，所述三角块(6)的后侧与支块(8)的前侧接触。
6.根据权利要求1所述的一种火车车轮检测用固定平台，其特征在于：两个支块(8)相反的一侧均固定连接有提升板(10)，所述支撑架(1)的表面固定连接有第二电动伸缩杆(2)，所述第二电动伸缩杆(2)的数量为两个，所述第二电动伸缩杆(2)伸缩端的底部与提升板(10)的顶部固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种火车车轮检测用固定平台，其特征在于：所述支板(4)的内部开设有固定孔(14)，所述固定孔(14)的数量为若干个且均匀分布在支板(4)的内部。
8.根据权利要求5所述的一种火车车轮检测用固定平台，其特征在于：所述三角块(6)的前侧开设有倒角，所述三角块(6)、支块(8)、第一弧形块(901)和第二弧形块(902)均为镁铝合金材质制成。
