一种高原超长隧道内无砟轨道智能化施工系统

1.一种高原超长隧道内无砟轨道智能化施工系统，其特征在于：包括铺板浇筑施工吊车(a)、四个轨道板铺设精调装置(b)、混凝土浇筑料仓(4)和混凝土养护折叠棚(c),所述铺板浇筑施工吊车(a)用于吊取轨道板(6)铺设在轨道底座板(5)上，或吊取混凝土浇筑料仓(4)在轨道板(6)和轨道底座板(5)之间进行混凝土浇筑，所述铺板浇筑施工吊车(a)包括移动门架(a1)、位于移动门架(a1)上部的牵拉机构(a2)和与牵拉机构(a2)上下对应连接的起吊夹持机构(a3)，所述牵拉机构(a2)包括安装在对应移动门架(a1)上部的牵拉主架(a21)、左右对称并列安装在牵拉主架(a21)上的牵拉液压缸(a22)、左右对称设置的钢索限位绕柱(a23)和四根牵拉起吊夹持机构(a3)四角的钢索(a24)，所述钢索(a24)一端缠绕在牵拉液压缸(a22)伸缩端、另一端绕过对应钢索限位绕柱(a23)后竖直向下与起吊夹持机构(a3)四角对应吊耳连接，当牵拉液压缸(a22)伸缩时，通过四根钢索(a24)同步牵拉使起吊夹持机构(a3)水平升降；所述轨道板铺设精调装置(b)对应安装在轨道板(6)四角从而对轨道板(6)进行横纵竖位置精调，轨道板铺设精调装置(b)包括从下往上依次设置的纵向调节组件(b1)、横向调节组件(b2)和竖向调节组件(b3)；所述混凝土养护折叠棚(c)用于对轨道板(6)和轨道底座板(5)之间浇筑好的混凝土进行恒温恒湿养护。 2.根据权利要求1所述的一种高原超长隧道内无砟轨道智能化施工系统，其特征在于：所述起吊夹持机构(a3)包括起吊主架(a31)、位于中部纵向水平延伸的夹持液压缸(a32)、左右对称设置的夹持连接纵杆(a33)、左右镜像对称并与对应侧夹持连接纵杆(a33)连接的夹持座(a34)，两根所述夹持连接纵杆(a33)之间通过“V”型油缸连接架(a35)与夹持液压缸(a32)两端铰接，当夹持液压缸(a32)两端向外同步伸缩时，通过“V”型油缸连接架(a35)夹角变大或缩小带动两根夹持连接纵杆(a33)靠近或远离，从而使夹持座(a34)同步向外松开或向内夹紧。 3.根据权利要求2所述的一种高原超长隧道内无砟轨道智能化施工系统，其特征在于：所述移动门架(a1)包括位于四角的伸缩立柱(a11)、四角搭接在伸缩立柱(a11)上部的牵拉支撑架(a12)和安装在伸缩立柱(a11)底部的滚轮组件(a13)，所述滚轮组件(a13)包括滚轮箱(a131)、位于滚轮箱(a131)内的移动滚轮(a132)、为移动滚轮(a132)提供移动驱动力的吊车移动驱动电机(a133)和位于滚轮箱(a131)外侧并沿轨道底座板(5)侧壁滑动的导向限位轮(a134)；所述牵拉支撑架(a12)前侧安装有电缆收纳线圈(a121)、后侧安装有液压站(a122)；所述伸缩立柱(a11)采用两节内外套装的方柱，且上节方柱配备有伸缩液压缸(a14)，从而实现牵拉支撑架(a12)的整体升降；位于左或右同侧的两个所述伸缩立柱(a11)设有滑槽支架(a15)，所述起吊主架(a31)对应滑槽支架(a15)安装有可伸缩偏移调节件(a311)，所述可伸缩偏移调节件(a311)外端安装有能沿滑槽支架(a15)内滑槽滑动的限位滚轮(a312)；所述可伸缩偏移调节件(a311)包括连接件(311a)、防晃液压油缸(311b)、可折叠防护罩(311c),所述连接件(311a)安装在起吊主架(a31)上向外水平延伸，所述防晃液压油缸(311b)活塞端通过销轴安装在可折叠防护罩(311c)一端、油缸端通过销轴安装在可折叠防护罩(311c)另一端，所述可折叠防护罩(311c)内端固定在连接件(311a)上。 4.根据权利要求2所述的一种高原超长隧道内无砟轨道智能化施工系统，其特征在于：所述夹持座(a34)包括前后间隔与夹持连接纵杆(a33)连接的水平连杆(a341)和与水平连杆(a341)外端连接的抬升架(a342)，所述起吊主架(a31)设有供水平连杆(a341)穿过的通孔和套管，所述抬升架(a342)整体呈“L”型结构，用于抬升浇筑料仓(a4)左右边侧或轨道板左右边侧。 5.根据权利要求1所述的一种高原超长隧道内无砟轨道智能化施工系统，其特征在于：所述钢索限位绕柱(a23)包括位于边角的钢索竖向调节盘(a231)、位于后侧对应牵拉液压缸(a22)伸缩端的钢索纵向调节盘(a232)和位于中部的钢索分向盘(a233)，两根所述钢索(a24)一端固定在牵拉液压缸(a22)伸缩端，另一端依次绕过钢索纵向调节盘(a232)、钢索分向盘(a233)后引入对应边角的钢索竖向调节盘(a231)，所述钢索纵向调节盘(a232)、钢索分向盘(a233)均采用上下两层线盘，从而分别安置两根钢索(a24)。 6.根据权利要求1所述的一种高原超长隧道内无砟轨道智能化施工系统，其特征在于：所述纵向调节组件(b1)包括纵向滑台底座(b11)、沿纵向滑台底座(b11)滑动的纵向滑块(b12)和推动纵向滑块(b12)滑动的纵向驱动件(b13)，所述横向调节组件(b2)包括安装在纵向滑块(b12)上的横向滑台底座(b21)、沿横向滑台底座滑动的横向滑块(b22)和推动横向滑块(b22)滑动的横向驱动件(b23)，所述竖向调节组件(b3)包括安装在横向滑块(b22)上的竖向滑台基座(b31)、沿竖向滑台基座(b31)竖向滑动的竖向滑块(b32)和驱动竖向滑块(b32)升降的竖向驱动件(b33)，所述竖向滑块(b32)靠近轨道板(6)一侧设有与轨道板(6)螺纹连接的安装板(b321)，从而能对应安装在轨道板(6)四角。 7.根据权利要求6所述的一种高原超长隧道内无砟轨道智能化施工系统，其特征在于：所述纵向驱动件(b13)、横向驱动件(b23)、竖向驱动件(b33)均采用丝杆电机减速机；所述纵向滑台底座(b11)底面设置有锯齿防滑结构、前后两端靠底边设有与轨道底座板连接的螺栓安装座(b111)，所述纵向滑台底座(b11)中部设有供纵向驱动件(b13)的丝杆纵向穿过的安置口，所述纵向滑台(b12)底部安装在纵向驱动件(b13)的丝杆螺母上；所述纵向滑台(b12)设有与横向滑台底座(b21)契合的定位槽(b121)，所述横向滑台底座(b21)前后镜像对称设置，且中部留有供横向驱动件(b23)丝杆穿过的空间，所述横向滑块(b22)底部安装在横向驱动件(b23)的丝杆螺母上；所述纵向滑块(b12)、横向滑块(b22)底部均设有燕尾槽结构，并与纵向滑台底座(b11)、横向滑台底座(b21)对应契合连接；所述竖向滑台基座(b31)设有供竖向驱动件(b33)的丝杆竖向穿过的安置腔，所述竖向滑块(b32)安装在竖向驱动件(b33)的丝杆螺母上。 8.根据权利要求1所述的一种高原超长隧道内无砟轨道智能化施工系统，其特征在于：所述混凝土养护折叠棚(c)包括可折叠棚架、安装在可折叠棚架上的恒温恒湿养护机构(c1)和搭设在可折叠棚架上的篷布，所述可折叠棚架包括若干组前后并列的从动走行门架(c2)、连接相邻从动走行门架(c2)的“X”型连接杆(c3)和驱动从动走行门架(c2)的牵引主动走行门架(c4)，所述恒温恒湿养护机构(c1)包括温湿度传感器、降温保湿管路(c11)、升温保湿管路(c12)、水箱(c13)和电加热蒸汽发生器(c14)，所述温湿度传感器多点布设在折叠棚架内，所述牵引主动走行门架(c4)包括门架主体(c41)、对称位于门架主体(c41)底端的滚轮安装座(c42)、安装在滚轮安装座(c42)内的主动轮(c43)、驱动主动轮(c43)移动的棚车移动驱动电机(c44)、安装在滚轮安装座(c42)前后端的辅助轮(c45)和安装在滚轮安装座(c42)底部并沿轨道底座板(5)侧壁滚动的导向轮(c46)，相邻牵引主动走行门架(c4)的所述从动走行门架(c2)底部固定在滚轮安装座(c42)上，除相邻牵引主动走行门架(c4)的其他所述从动走行门架(c2)底部均设有从动走行滚轮(c21)，当牵引主动走行门架(c4)沿着轨道底座板(5)移动时，带动若干从动走行门架(c2)相互远离或靠近，从而实现可折叠棚架的展开收折。 9.根据权利要求8所述的一种高原超长隧道内无砟轨道智能化施工系统，其特征在于：所述升温保湿管路(c12)采用两根左右对称设置并分别与电加热蒸汽发生器(c14)出口端连通，所述升温保湿管路(c12)间隔设有固定在从动走行门架(c2)上的升温喷头(c121)，所述降温保湿管路(c11)居中纵向安装在从动走行门架(c2)顶部，并间隔设置有降温喷头，所述水箱(c13)出水管分别与降温保湿管路(c11)和电加热蒸汽发生器(c14)接通；所述水箱(c13)内置有水位传感器(c131)、电加热棒(c132)、温度传感器(c133)，所述水箱(c13)后侧壁左右对称设有清洗口(c134)，所述水箱(c13)后侧壁中右部设有液位显示窗(c135)；所述水箱(c13)和电加热蒸汽发生器(c14)均安装在门架主体(c41)上；所述电加热蒸汽发生器(c14)出口端沿输送蒸汽方向依次配备有电磁阀一(c141)、减压阀(c142)、过滤器(c143)、高压泵(c144)、电磁阀二(c145)；所述篷布采用保温塑料材质。 10.根据权利要求1所述的一种高原超长隧道内无砟轨道智能化施工系统，其特征在于：所述浇筑料仓(4)包括仓体(41)和位于仓体(41)左右侧的抬升支板(42)，所述仓体(41)底部设有呈倒“V”型的分料斜坡(411)和左右对称衔接分料斜坡(411)的平面(412)，所述平面(412)设有出料管(413)，所述出料管(413)内设有流量传感器；所述仓体(41)顶部边沿设有向内水平延伸的挡板(414)，所述抬升支板(42)前后间隔设有加强筋板(421)。