1.一种磁悬浮列车用转向架，包括平行设置的一对构架（1）及将一对构架（1）连接形成框口结构的连接件（2），其特征在于，所述转向架还包括设置在构架（1）与轨道（4）之间且通过控制绕组电流、能同时产生悬浮力与导向力的电磁铁模组（3），该电磁铁模组（3）为悬浮导向一体化结构，其磁极采用“三明治”式分层结构，该“三明治”式分层结构包括设于中间且提供基本的悬浮和导向偏置力的永磁体层、分居于所述永磁体层两侧且根据列车运行状态实时调整磁场强度以实现悬浮力与导向力精确控制的电磁体层。
2.根据权利要求1所述的一种磁悬浮列车用转向架，其特征在于，所述构架（1）包括上下分布的承载层和非承载层。
3.根据权利要求2所述的一种磁悬浮列车用转向架，其特征在于，所述承载层是高强度钛合金承载层。
4.根据权利要求2所述的一种磁悬浮列车用转向架，其特征在于，所述非承载层是碳纤维增强复合材料层。
5.根据权利要求1所述的一种磁悬浮列车用转向架，其特征在于，所述构架（1）包括镂空结构、空心薄壁结构的一种或组合，其内部还设有加强筋（12）。
6.根据权利要求1所述的一种磁悬浮列车用转向架，其特征在于，所述构架（1）上还安装有用于监测列车运行状态和转向架受力情况的多种传感器。
7.根据权利要求6所述的一种磁悬浮列车用转向架，其特征在于，所述多种传感器至少包括加速度传感器、位移传感器、应变传感器。
8.根据权利要求1所述的一种磁悬浮列车用转向架，其特征在于，所述转向架还包括安装于所述构架（1）和车体之间的自适应减振器的阻尼结构（5）。
9.根据权利要求8所述的一种磁悬浮列车用转向架，其特征在于，所述自适应减振器的阻尼结构（5）采用的是电液式结构。
10.根据权利要求1所述的一种磁悬浮列车用转向架，其特征在于，所述永磁体层由N磁体、S磁体间隔分布组成永磁体模组，所述电磁体层由若干UVW绕组直线无缝连接形成。
