一种空域概率建模与风险量化方法及系统

本发明提出一种面向民航运行的空域概率建模与风险量化方法，使用ADS‑B数据构建分层时空概率密度，采用沿航向加宽与横向收紧的各向异性核，并以时间核实现短时平滑。样本权重引入逆探测概率修正以降低覆盖偏差。参考密度按小时数据进行多日指数加权生成，用以刻画昼夜规律与工作日特征。在信息几何框架下，将相对熵项与Fisher信息项与容量惩罚项和冲突核项组合为统一风险泛函，并以Wasserstein梯度流实现密度演化与拥挤消散方向的计算。系统由数据预处理模块，探测概率修正模块，分层各向异性时空核密度估计模块，参考密度生成模块，风险泛函与梯度流模块，增量更新与指标输出模块构成。该技术兼具统一建模，明确可解释与工程可落地特性，可用于航路，扇区与终端区的态势分析与协同决策支持。