一种列车-有砟轨道-路基系统耦合仿真模型的加速方法

本发明公开了一种基于自适应PID算法的列车‑有砟轨道‑路基系统MBD‑DEM‑FDM耦合仿真模型的加速方法及系统。首先建立MBD与DEM‑FDM模块的数据交互接口，计算并传递作用力与反作用力；引入自适应PID控制算法，根据界面误差动态修正加载力，实现单时间步内的快速逼近平衡；通过滑动窗口误差判定机制监控系统收敛状态，据此智能触发局部模糊自学习或全局甲虫触角搜索优化算法，对PID控制参数进行实时动态调整与全局寻优。本发明将传统耗时的空间迭代平衡过程转化为时间域的动态反馈调节，有效解决了现有耦合方法计算效率低、数值稳定性差、难以应用于大尺度模型的问题，为铁路系统设计与运维提供了高效可靠的仿真工具。