一种微电网电动汽车充放电控制方法

本申请公开了一种微电网电动汽车充放电控制方法，具体涉及微电网能源调度技术领域，所述控制方法包括以下步骤：S1：构建多维度状态感知体系；S2：建立改进型马尔可夫决策模型；S3：采用改进型DDPG算法对所述马尔可夫决策模型进行求解；S4：将最优控制策略转化为执行指令下发至终端设备；该一种微电网电动汽车充放电控制方法，实现经济性与韧性的协同优化，通过充放电策略的动态调整，在日常运营中有效优化能源配置结构以控制微电网整体运营成本，同时依托电动汽车集群的储能潜力为突发场景预留充足应急电力资源，确保极端情况下医疗设备、通信基站等重要负荷的持续供电。