1.模拟真实飞行载荷的折叠翼展开风洞试验工况确定方法，其特征在于，包括以下步骤：S10.进行折叠翼模型全机或者全弹测力风洞试验，建立风洞试验数据库；S20.进行折叠翼模型全机或者全弹有限元建模，验证并确定气动力数值仿真计算模拟方法；S30.进行折叠翼模型全机或者全弹以及折叠翼气动力数值仿真计算；S40.获得不同飞行工况下折叠翼载荷占折叠翼模型全机或者全弹载荷的比值；S50.获得试验工况下折叠翼载荷；S60.进行试验工况下风洞流场建模；S70.制定试验计划表，确保试验工况涵盖真实飞行条件下折叠翼受到的最大载荷工况。
2.根据权利要求1所述的模拟真实飞行载荷的折叠翼展开风洞试验工况确定方法，其特征在于，所述的S10，包括以下内容：在典型工况下开展真实材料折叠翼模型全机或者全弹测力风洞试验，建立全机或者全弹的典型工况风洞试验数据库；典型工况风洞试验数据库包括几何特征参数、飞行状态参数以及气动力和力矩系数；其中，几何特征参数包括全机或者全弹长度、弹径、展弦比、平均气动弦长、机翼面积；飞行状态参数包括马赫数M、迎角α、侧滑角β、滚转角γ、舵面偏角δ、雷诺数Re、速压q和模拟高度，以及飞行包线范围；气动力和力矩系数包括法向力系数、轴向力系数、侧向力系数、俯仰力矩系数、偏航力矩系数、滚转力矩系数，以及压力中心位置或焦点位置。
3.根据权利要求2所述的模拟真实飞行载荷的折叠翼展开风洞试验工况确定方法，其特征在于，所述的S20，包括以下内容：开展真实材料折叠翼模型全机或者全弹有限元建模，使用典型工况风洞试验数据库，开展静气弹性影响下的真实材料折叠翼模型全机或者全弹气动力数值模拟，通过数值模拟计算折叠翼模型全机或者全弹气动力，在考虑真实材料变形引起的气动力变化量基础上，修正折叠翼模型全机或者全弹气动力，并与典型工况风洞试验数据库的气动力和力矩系数进行对比验证，确定与典型工况风洞试验数据库的气动力和力矩系数吻合的气动力数值仿真计算模拟方法。
4.根据权利要求3所述的模拟真实飞行载荷的折叠翼展开风洞试验工况确定方法，其特征在于，所述的S30，包括以下内容：在飞行包线范围内，利用气动力数值仿真计算模拟方法进行典型工况以外的折叠翼模型全机或者全弹以及折叠翼气动力计算，得到包括折叠翼模型全机或者全弹载荷Fcomp以及折叠翼载荷Fw的气动载荷。
5.根据权利要求4所述的模拟真实飞行载荷的折叠翼展开风洞试验工况确定方法，其特征在于，所述的S40，包括以下内容：在飞行包线范围内，获得不同飞行状态参数下折叠翼载荷Fw占折叠翼模型全机或者全弹载荷Fcomp的比值k；折叠翼模型全机或者全弹载荷Fcomp包括模型机体或者弹体载荷Fb、折叠翼载荷Fw，以及其余各部件载荷叠加而成，Fcomp=Fb+Fw+Fi，i表示其余各部件序号，则折叠翼载荷占比为k=Fw/Fcomp。
6.根据权利要求5所述的模拟真实飞行载荷的折叠翼展开风洞试验工况确定方法，其特征在于，所述的S50，包括以下内容：基于全机或者全弹的典型工况风洞试验数据库和不同飞行状态参数下折叠翼载荷Fw占折叠翼模型全机或者全弹载荷Fcomp的比值k，确定所有试验工况下折叠翼的轴向力Fwx和法向力Fwy，获得所有试验工况下折叠翼载荷的最大轴向力Fwx-max和最大法向力Fwy-max；典型工况风洞试验数据库中折叠翼模型全机或者全弹的轴向力为Fx-test、法向力为Fy-test，折叠翼的轴向力占比为kx、法向力占比为ky，则各试验工况下折叠翼的轴向力Fwx=Fx-test•kx，折叠翼的法向力Fwy=Fy-test•ky。
7.根据权利要求6所述的模拟真实飞行载荷的折叠翼展开风洞试验工况确定方法，其特征在于，所述的S60，包括以下内容：开展折叠翼展开风洞试验的试验工况下风洞流场建模，根据Fwx=fwx(M，α，β，q，……)和Fwy=fwy(M，α，β，q，……)，获得各试验工况下折叠翼轴向力Fwx和法向力Fwy对应的包括来流马赫数M，迎角α，侧滑角β和速压q在内的飞行状态参数。
8.根据权利要求7所述的模拟真实飞行载荷的折叠翼展开风洞试验工况确定方法，其特征在于，所述的S70，包括以下内容：根据折叠翼展开风洞试验的试验工况的要求，在对应风洞来流马赫数M下，确定每个试验工况下，与最大轴向力Fwx-max和最大法向力Fwy-max对应的包括迎角α-max、侧滑角β-max和速压q-max在内的飞行状态参数，确保折叠翼展开风洞试验的试验工况涵盖真实飞行条件下折叠翼受到的最大载荷工况。
