考虑多维度气象因素的多区域电动汽车优化方法及系统

本发明涉及电动汽车与电网协同优化技术领域，具体涉及考虑多维度气象因素的多区域电动汽车优化方法及系统，包括：基于地理区域、电网分区、电动汽车保有量分布以及多维度气象因素，对电动汽车电力系统进行动态协同划分，形成多个子区域；根据各子区域的实时运行数据及多维度气象数据，生成负荷与气象的联合预测信息；基于联合预测信息，以系统总运行成本最小化为目标，并纳入多维度气象因素对充电行为与电网状态的影响作为约束条件，构建系统优化模型；求解系统优化模型，生成各子区域内电动汽车的优化调度指令，并通过分布式协调机制在子区域间进行信息交互与功率协调。其目的在于，提升电动汽车与电网协同优化的效率和稳定性。