一种基于行车安全的外部作用阈值快速分析方法及系统

本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种基于行车安全的外部作用阈值快速分析方法，包括以下步骤：S1.测试数据剥离；S2.响应余量量化；S3.响应简化计算；S4.作用阈值确定。该方法基于实际运行数据，获取了轨道不平顺引起的列车响应基准值，并量化了外部作用引起的列车响应容许余量，有效地将轨道不平顺（固有激励）与外部作用（环境激励）两种激励源对列车响应的影响进行了解耦，消除了固有因素对外部作用阈值评估的干扰，显著提高了外部作用阈值确定结果的准确性和针对性；简化后的刚体模型大幅降低了计算复杂度，极大地提高了工程应用效率；基于大量实测数据的统计分析，结果具有统计学意义，避免了单次仿真的偶然性，结果可靠性强。