1.一种摩托车配件加工用铸造模具，包括操作台（1），其特征在于：所述操作台（1）的底部设有可拆卸安装的坩埚（2），所述坩埚（2）的侧边通过管道连接有气泵（3）；所述操作台（1）的顶部设有底模（4），所述底模（4）的底部设有可拆卸安装的模具夹持机构（5），所述操作台（1）的顶部侧边设有顶杆（6），所述顶杆（6）的顶端衔接有可拆卸安装的顶模机构（7），所述顶模机构（7）的侧边设有可拆卸安装的多段升降机构（8），所述顶模机构（7）的内部套接有顶出机构（9）；所述模具夹持机构（5）包括液压杆（501），所述液压杆（501）的顶部设有限位圆盘（502），所述液压杆（501）的端部设有工型滑块（503），所述限位圆盘（502）的侧边设有可拆卸安装的十字限位块（504），所述工型滑块（503）的顶部设有夹具（505），所述十字限位块（504）的底部设有从动曲杆（506），所述从动曲杆（506）的端部转动连接有限位转盘（507）；所述顶出机构（9）包括抵力杆（901），所述抵力杆（901）的表面固定连接有限位套筒（902），所述限位套筒（902）的一端设有可拆卸安装的顶出套筒（903），所述抵力杆（901）的侧边设有可拆卸安装的主动拉杆（904），所述主动拉杆（904）的端部转动连接有凸形滑块（905），所述凸形滑块（905）的侧边转动连接有从动拉杆（906），所述从动拉杆（906）的一端转动连接有扇形支柱（907），所述顶出套筒（903）的端部设有衔接凹环（908）；所述抵力杆（901）呈伸缩结构，所述抵力杆（901）嵌入于顶出套筒（903）的内部呈滑动结构，所述限位套筒（902）卡合于挡板（707）表面开设的孔洞处，所述主动拉杆（904）嵌入于抵力杆（901）侧边开设的凹槽内呈转动结构，所述顶出套筒（903）的侧边等距开设有凸形凹槽，所述凸形滑块（905）嵌入于凸形凹槽内呈滑动结构，所述扇形支柱（907）的上下端面呈倾斜结构设计，所述衔接凹环（908）的凹槽处嵌入卡合于挡板（707）表面开设的环形凹槽处。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车配件加工用铸造模具，其特征在于：所述限位圆盘（502）的表面呈“十”字结构开设有滑槽，所述工型滑块（503）与滑槽呈嵌入式滑动结构，所述限位圆盘（502）的中心处开设有用于传输金属液的孔洞，所述十字限位块（504）卡合于限位圆盘（502）滑槽的端部构成限位结构，所述从动曲杆（506）与限位转盘（507）通过工型滑块（503）的滑动呈转动结构。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车配件加工用铸造模具，其特征在于：所述顶杆（6）的底部设有抵力顶板（701），所述抵力顶板（701）的底部设有导柱（702），所述导柱（702）的一端套接有缓冲弹簧（703），所述缓冲弹簧（703）远离抵力顶板（701）的一端衔接有模脚支板（704），所述模脚支板（704）的底部设有可拆卸安装的模脚（705），所述模脚（705）的端部设有用于衔接顶模的顶模连接轴（706），所述导柱（702）远离抵力顶板（701）的一端套接有挡板（707），所述抵力顶板（701）的侧边设有可拆卸安装的限位衔接架（708），所述模脚支板（704）的侧边设有限位滑轴（709）。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车配件加工用铸造模具，其特征在于：所述抵力顶板（701）与模脚支板（704）通过缓冲弹簧（703）首尾连接，所述抵力顶板（701）与导柱（702）呈抵力结构，所述模脚支板（704）和挡板（707）与导柱（702）呈嵌入式滑动结构，所述导柱（702）设有防止挡板（707）脱落的限位挡片。
5.根据权利要求4所述的一种摩托车配件加工用铸造模具，其特征在于：所述挡板（707）的表面开设有用于顶出机构（9）伸缩的孔洞，所述抵力顶板（701）与挡板（707）通过限位衔接架（708）相连接，所述抵力顶板（701）与挡板（707）的侧边设有嵌入于限位衔接架（708）内部滑槽的弧形滑块，所述限位滑轴（709）卡合于限位衔接架（708）内部呈滑动结构。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车配件加工用铸造模具，其特征在于：所述顶杆（6）的侧边设有伺服电机（801），所述伺服电机（801）的输出端设有螺纹轴（802），所述螺纹轴（802）的表面套接有衔接滑块（803），所述衔接滑块（803）的侧边设有可拆卸安装的衔接横板（804），所述衔接横板（804）远离衔接滑块（803）的一端设有间歇齿轮（805），所述间歇齿轮（805）的侧边设有可拆卸安装的限位框架（806），所述限位框架（806）的侧边设有间歇齿条（807），所述间歇齿条（807）与间歇齿轮（805）相啮合。
7.根据权利要求6所述的一种摩托车配件加工用铸造模具，其特征在于：所述螺纹轴（802）与衔接滑块（803）呈螺纹连接结构，所述衔接滑块（803）与衔接横板（804）呈转动连接结构，所述衔接滑块（803）的侧边顶部固定于抵力顶板（701）的侧边，所述间歇齿轮（805）的侧边设有卡合于限位框架（806）内部的滑动卡块，所述衔接横板（804）贯穿于抵力顶板（701）与模脚支板（704）之间呈抵力结构。
