一种变摩擦系数摩擦摆支座减隔震铁路桥梁抗震分析方法

本发明属于铁路桥梁抗震技术领域，涉及一种变摩擦系数摩擦摆支座减隔震铁路桥梁抗震分析方法。该方法用于确定变摩擦系数摩擦摆支座的设计位移D；具体包括如下步骤：根据变摩擦系数摩擦摆支座的设计参数，建立等效周期T<Sub>eff</Sub>与变摩擦系数的关系；根据桥梁设计工况，建立等效周期与加速度反应谱谱值的关系，得到S(T<Sub>eff</Sub>)；确定阻尼调整系数η；等效阻尼比ξ；建立支座位移、等效周期T<Sub>eff</Sub>、S(T<Sub>eff</Sub>)、η的关系，结合牛顿迭代过程，确定最终的支座位移D。本发明的技术方案节省时间，使用解析表达式进行计算，相较于有限元模型非线性时程分析方法，避免了繁琐建模、长计算时间和收敛性问题。使得在方案设计、参数优化和初步设计阶段能够快速评估不同支座参数和结构配置的抗震性能。