一种新建地铁车站零距离下穿运营地铁车站的施工方法

本发明一种新建地铁车站零距离下穿运营地铁车站的施工方法，属于地下工程技术领域，目的是解决传统新建地铁车站采用矿山法分块暗挖、被动托换结构下穿运营地铁车站存在的导洞多、沉降控制差、施工进度慢等不足。在运营地铁车站下方暗挖竖向支撑导洞和侧墙导洞作为施工通道施工主动托换系统；主动托换系统包括临时支撑桩、千斤顶、临时横向支撑、新建地铁车站的新建侧墙和顶板暗梁，临时支撑桩设置于竖向支撑导洞内，千斤顶安装于临时支撑桩的顶端，顶板暗梁支撑于千斤顶顶端；在主动托换系统的支护下，以运营地铁车站为盖板，盖挖顺作法施工新建地铁车站。有效减少暗挖法导洞工程费用、提高施工效率、保证施工安全。