在审

列车牵引加速控制方法、装置、介质和电子设备

宋宗莹、汪知宇、高甄龙、葛鹭明、王文斌、王佳、袁张付、赵中甲、魏东、王鹏、苏璇、石江、曹海滨、王兴中
中国神华能源股份有限公司
宋宗莹 专利 175
北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
铁路交通管控铁路控通列车安全控制
汪知宇 专利 19
北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
铁路交通管控铁路分离混合
高甄龙 专利 4
北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
铁路交通管控铁路分离混合
葛鹭明 专利 44
北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
列车安全控制铁路交通管控铁路
王文斌 专利 168
北京交通大学
铁路交通管控列车安全控制车载信号器
王佳 专利 80
北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
车载信号器列车安全控制铁路交通管控
袁张付 专利 28
中国神华能源股份有限公司
铁路交通管控列车安全控制铁路
赵中甲 专利 20
北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
铁路交通管控铁路分离混合
魏东 专利 21
北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
铁路交通管控铁路列车安全控制
王鹏 专利 40
北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
列车安全控制铁路交通管控铁路
苏璇 专利 24
北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
铁路交通管控铁路分离混合
石江 专利 46
国能运输技术研究院有限责任公司
铁路交通管控铁路物理仪器
曹海滨 专利 98
中国神华能源股份有限公司
铁路交通管控车载信号器铁路
王兴中 专利 138
中国矿业大学(北京)
铁路交通管控铁路控通车载信号器

摘要

本申请公开了一种列车牵引加速控制方法、装置、介质和电子设备,该方法包括:根据在两个连续的统计周期内从列车自动运行系统获取到的列车车速,确定待控制列车的当前加速度;基于列车车速、道路坡度和待控制列车的列车重量,为待控制列车确定预期加速度;若当前加速度与预期加速度之间的差值大于加速度阈值,则基于当前加速度确定补偿加速度并基于列车车速对统计周期进行调整;基于列车车速和补偿加速度,从待控制列车对应的牵引制动力表中查询牵引力级位以采用牵引力级位下的目标牵引力对待控制列车进行加速控制。执行本申请技术方案,有利于提高列车运行效率以及列车的运行安全性。

暂无引用专利