一种控制铁路站场道岔区路桥过渡段沉降变形的方法

本发明涉及框架桥结构技术领域，尤其是一种控制铁路站场道岔区路桥过渡段沉降变形的方法，在路基段内对应于道岔的位置设置轨道板，轨道板支撑在道岔的下方，轨道板覆盖道岔的全长范围；框架桥的顶板直接承受框架桥段的铁路活载，在框架桥的两侧设置牛腿，牛腿与框架桥同步预制构成整体结构，牛腿承受轨道板及其上部荷载，轨道板的下方设置有混凝土垫层。本发明的优点是：具有很强的实用性，路桥过渡段设置轨道板能解决框架桥下穿铁路车站道岔区时，路桥间沉降不均匀导致道岔轨道变形超过容许值的难题。轨道板采用钢纤维混凝土，轨道板的设置需覆盖道岔全长范围，采用架设便梁加固线路后，分段明挖现浇实施；具有很高的推广和使用价值。