一种梁内行车的高速铁路桥梁设计方法

本发明涉及轨道交通的技术领域，特别涉及一种梁内行车的高速铁路桥梁设计方法，包含如下步骤：确定箱梁腔室的净宽和净高，箱梁腔室的净宽和净高沿桥梁的长度方向保持恒定，箱梁底板设置有轨道；根据列车的设计运行速度以及箱梁腔室的净宽和净高，针对列车运行时最不利的工况，对箱梁腔室内部的空气动力学效应进行模拟分析；根据列车自身的力学作用以及空气动力学效应的模拟分析结果，在软件中对箱梁进行受力分析，再确定箱梁底板、箱梁腹板和箱梁顶板的理论厚度，完成设计。本申请，克服了有技术中所存在的列车行驶在箱梁内部时，会使得箱梁内部腔室的空气动力学效应明显，且箱梁腔室的各处受力也不同，但是现在暂无相应的设计方法的不足。