有效
基于物联网的盾构隧道管片环缝足尺加载试验装置及方法
冯丛、李明宇、林尚月、郝云龙、高始军、舒计城、靳军伟、胡晋春、陈光辉、王建华、倪丙亚、刘善福
西南交通大学
冯
冯丛
机构 暂无技术领域 暂无

李明宇 专利 120
郑州大学机械应力强度测试材料测试分析测量与测试
林
林尚月 专利 16
中铁十四局集团大盾构工程有限公司固定建筑地基与地下工程测量与测试
郝
郝云龙 专利 5
郑州大学机械应力强度测试材料测试分析测量与测试
高
高始军 专利 63
中铁十四局集团有限公司地下衬砌地下结构工程固定建筑
舒
舒计城 专利 122
中铁十四局集团大盾构工程有限公司隧道掘进地下结构工程岩土钻进采矿

靳军伟 专利 58
郑州大学测量与测试材料测试分析物理仪器
胡
胡晋春
机构 暂无技术领域 暂无
陈
陈光辉 专利 4
郑州大学物理仪器机械量与压力测量测量与测试
王
王建华 专利 15
中铁十四局集团大盾构工程有限公司地下结构工程地下衬砌固定建筑
倪
倪丙亚
机构 暂无技术领域 暂无
刘
刘善福 专利 24
中铁十四局集团大盾构工程有限公司固定建筑地下结构工程物理仪器
摘要
本发明涉及物联网技术在盾构隧道设计技术领域的应用,公开了一种基于物联网的盾构隧道管片环缝足尺加载试验装置及方法,包括钢架支撑组件,其用于提供整体试验装置的支撑框架,包括支撑底梁、立柱、反力顶梁、反力底梁、横梁和抗拉斜杆,所述立柱位于所述支撑底梁上,所述反力顶梁置于立柱之间,所述反力底梁采用箱型梁,并沿轴线设置数个孔洞,所述孔洞的内部设置有转轴和制动销栓。通过定位钢槽、定位千斤顶和角度传感器等组件的协同作用,能够实现试验管片的精确水平定位和左右对称调整,在试验过程中,定位钢槽的条形孔设计允许倒T型钢梁的横肋沿其左右滑动,配合定位千斤顶的微调功能,可确保管片在加载前处于精准的水平位置且左右对称。
1.一种基于物联网的盾构隧道管片环缝足尺加载试验装置,其特征在于,包括:钢架支撑组件,其用于提供整体试验装置的支撑框架,包括支撑底梁(11)立柱(12)、反力顶梁(13)反力底梁(14)、横梁(15)和抗拉斜杆(16),所述立柱(12)位于所述支撑底梁(11)上,所述反力顶梁(13)置于立柱(12)之间,所述反力底梁(14)采用箱型梁,并沿轴线设置数个孔洞,所述孔洞的内部设置有转轴(01)和制动销栓(02),所述反力底梁(14)通过转轴(01)固定于两侧的所述支撑底梁(11),所述抗拉斜杆(16)连接所述立柱(12)顶部和所述支撑底梁(11)两侧;运输系统,用于运输试验管片,其包括滑动钢槽(22)、井型钢架(21)、电动葫芦(23)和机械抓手(24),所述滑动钢槽(22)由两根通过合页铰链(04)固定的角钢(05)相对拼装而成,所述滑动钢槽(22)可沿合页铰链(04)的转轴张开闭合,所述滑动钢槽(22)两侧开有圆形孔,圆形孔内设置锁定螺栓(221),所述井型钢架(21)底部和侧边设置倒T型钢梁(08),所述倒T型钢梁(08)的横肋可沿所述滑动钢槽(22)滑动,所述电动葫芦(23)置于所述反力顶梁(13)之上,所述机械抓手(24)通过钢索(241)与所述电动葫芦(23)相连接;竖向加载系统,用于对试验管片施加竖向力,其包括下压加载装置(31)、顶推加载装置(32)和H型钢梁(07),所述下压加载装置(31)固定于所述反力顶梁(13),所述顶推加载装置(32)与所述反力底梁(14)通过所述H型钢梁(07)相连接;水平加载系统,用于对试验管片施加水平力,其包括反力架(41)、圆筒(42)、水平千斤顶(43)、液压装置(44)、横向加载梁(45)、槽钢(06)和管片夹具(46),所述水平千斤顶(43)和所述液压装置(44)置于所述圆筒(42)内,所述圆筒(42)顶面开孔并固定于所述反力架(41)和所述槽钢(06),所述槽钢(06)腹板开孔,所述横向加载梁(45)置于槽钢(06)内部,所述管片夹具(46)顶板(462)通过合页铰链(04)与槽钢(06)上翼板连接,所述管片夹具(46)底板(463)固定于槽钢(06)下翼板,所述管片夹具(46)顶板(462)和底板(463)内侧设置橡胶垫(461),所述管片夹具(46)顶板(462)和底板(463)开孔,并设置有固定螺栓(03)。
2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的盾构隧道管片环缝足尺加载试验装置,其特征在于,还包括:支撑系统,用于支撑试验管片,置于所述支撑底梁(11)上,其包括铰支座(54)、承载钢板(53)、定位钢槽(55)、定位螺栓(551)、支撑平台(52)、定位千斤顶(51)和抗拉螺栓(56),所述承载钢板(53)顶部设置所述铰支座(54),所述承载钢板(53)的底部设置倒T型钢梁(08),所述倒T型钢梁(08)的横肋可沿所述定位钢槽(55)左右滑动,所述支撑平台(52)底部设置倒T型钢梁(08),所述倒T型钢梁(08)的横肋可沿所述滑动钢槽(22)滑动,所述定位千斤顶(51)和所述抗拉螺栓(56)置于所述承载钢板(53)和所述支撑底梁(11)之间;监测系统,用于监测试验过程中管片的受力和变形情况,其包括监测元件、传输线、数据采集器。
3.根据权利要求1所述的一种基于物联网的盾构隧道管片环缝足尺加载试验装置,其特征在于,所述下压加载装置(31)包括竖向千斤顶(317)、压力传感器(316)、垫块(313)和竖向加载梁(312),所述垫块(313)设有半球形孔洞,内部设置球座(314),所述球座(314)设置球头销栓(315),所述竖向加载梁(312)底部采用弧形加载圆棒(311),所述顶推加载装置(32)倒置于所述H型钢梁(07)内部,所述H型钢梁(07)的腹板开设圆形孔洞,所述压力传感器(316)置于位于所述H型钢梁(07)腹板的空洞内,所述顶推加载装置(32)的所述竖向加载梁(312)、所述垫块(313)、所述反力底梁(14)通过固定螺栓(03)固定于所述H型钢梁(07)上翼板和下翼板的内侧。
4.根据权利要求2所述的一种基于物联网的盾构隧道管片环缝足尺加载试验装置,其特征在于,所述液压装置(44)包括液压缸和液压软管(445),所述液压缸置于所述顶面开孔的圆筒(42)内,液压软管(445)通过所述圆筒(42)顶部孔洞连接液压缸,所述液压缸包括缸体(441)、活塞(443)、活塞杆(444)和端盖(442),所述定位钢槽(55)由两个角钢(05)相对拼装而成,角钢(05)通过合页铰链(04)固定在支撑平台(52)上,所述角钢(05)的一侧开设有条形孔,定位螺栓(551)穿过条形孔并可沿条形孔左右滑动。
5.根据权利要求2所述的一种基于物联网的盾构隧道管片环缝足尺加载试验装置,其特征在于,所述监测系统包括多个传感器模块,用于实时监测试验过程中管片的受力和变形情况,所述传感器模块包括:压力传感模块,利用压力传感器(316)高灵敏度和高精度的特点,实时监测加载过程中试验管片所受的竖向和水平压力,并将压力信号转换为电信号传输至数据采集处理器;角度传感模块,利用角度传感器(61)实时监测试验管片在加载过程中的旋转角度变化,其中角度传感器(61)的测量范围为±30°,将角度信号转换为电信号传输至数据采集处理器;激光测距模块,利用激光测距仪(62)测量管片在加载过程中的位移变化;隧道断面扫描监测模块,利用隧道断面扫描监测仪(63)扫描试验管片在加载过程中的断面变化情况,所述隧道断面扫描监测仪(63)安装在试验管片的底部。
6.根据权利要求5所述的一种基于物联网的盾构隧道管片环缝足尺加载试验装置,其特征在于,所述监测系统还包括数据采集与处理模块,用于对各传感器模块采集到的数据进行实时采集和处理,所述数据采集与处理模块包括:数据采集器,通过信号线与各传感器模块连接,能够实时采集传感器模块传输过来的电信号,并将电信号转换为数字信号;数据处理单元,用于对采集到的数字信号进行实时处理和分析,生成管片的受力-变形曲线、角度变化曲线、位移变化曲线和断面变化曲线,所述数据处理单元能够对采集到的数据进行滤波、拟合和误差分析处理;数据传输单元,用于将处理后的数据通过有线或无线网络传输至远程监控终端,实现对试验过程的实时监控和远程控制;远程监控终端,用于通过数据传输单元接收处理后的数据,并在终端界面上实时显示管片的受力和变形情况。
7.一种基于物联网的盾构隧道管片环缝受力加载试验方法,依据如权利要求1-6任一项的盾构隧道管片环缝受力加载试验装置,其特征在于,包括以下步骤:S1、安装钢架支撑和安装运输系统;S2、安装竖向加载系统,将固定于反力底梁(14)上顶推加载装置(32)平放,张开滑动钢槽(22),将井型钢架(21)底边倒T形钢梁(08)的横肋卡入滑动钢槽(22),将管片吊装至井型钢架(21)上,通过滑动钢槽(22)将管片移动至指定水平位置;张开滑动钢槽(22),待井型钢架(21)侧边倒T形钢梁(08)的横肋卡入滑动钢槽(22),闭合滑动钢槽(22),用机械抓手(24)固定井型钢架(21),启动电动葫芦(23),将管片提升指定高度;S3、组装支撑系统,将支撑系统底部倒T形钢梁(08)的横肋卡入滑动钢槽(22),闭合滑动钢槽(22),移动支撑系统至指定位置,张开滑动钢槽(22),张开位于支撑平台(52)顶部的定位钢槽(55),将承载钢板(53)底边倒T形钢梁(08)的横肋卡入定位钢槽(55),闭合定位钢槽(55),在承载钢板(53)上安装支座系统,并插入铰支座(54)处的制动销栓(02);S4、安装监测系统;S5、打开管片夹具(46)的顶板(462),并通过定位千斤顶(51)和定位钢槽(55)粗调管片夹具(46)的位置以接近管片,待初步调整位置结束后,拧紧位于管片夹具(46)顶板(462)与底板(463)之间的固定螺栓(03)以夹紧管片,撤除井型钢架(21),启动水平加载系统,待加载至指定水平荷载之后,旋转反力底梁(14)使顶推加载装置(32)垂直于管片,通过定位千斤顶(51)和定位钢槽(55)精调管片的位置,使管片保持水平、左右对称且底部刚好与顶推加载装置(32)接触;S6、拔出位于下压加载装置(31)和顶推加载装置(32)的制动销栓(02),拔出支座处的制动销栓(02),启动竖向加载系统和隧道断面扫描检测仪(63);S7、实施动态加载策略优化,通过部署高频压力传感器与激光位移计,实时采集管片环缝的应力分布与位移变化,并采用工业级RS485总线传输数据,保证传输延迟<50ms;S8、基于云端算法模型分析实时数据,自动调整千斤顶压力或抗力弹簧参数,模拟不同地层条件对管片的影响,实现试验工况的智能切换,其中:输入参数包括地层类型编码、实时荷载偏差率和管片位移速率;模型训练数据源包括历史试验数据库和实时监测数据流;液压系统设置双冗余控制通道,主备系统切换时间<300ms;地层模拟算法实现包括:软土地层,采用正弦波加载模式,模拟土体流变特性,相位差控制精度≤1;砂卵石地层,实施脉冲冲击加载,压力上升时间≤50ms;复合地层,应用强化学习算法动态生成加载曲线,通过Q-learning优化策略,工况切换时间<10s;机器学习模型迭代机制,每完成10组试验后自动更新模型参数,采用迁移学习技术将新工况数据权重迁移至基础模型;S9、智能工况切换流程触发条件包括地层参数突变、管片局部应变超限和荷载偏差持续>30s。
8.根据权利要求7所述的一种基于物联网的盾构隧道管片环缝受力加载试验方法,其特征在于,所述S5管片的吊装和移动过程中,通过滑动钢槽(22)和机械抓手(24)的配合,实现管片的吊装和定位。



