1.一种双提升架车设备，其特征在于，包括：盖板，所述盖板用于连接在架车作业地点的基础坑内；转向架举升单元，所述转向架举升单元贯通所述盖板设置，所述转向架举升单元用于固定连接在基础坑内，带动铁路货车的转向架进行升降；多个车体举升单元，所述车体举升单元贯通所述盖板设置，所述车体举升单元对应所述转向架举升单元设置，所述车体举升单元用于固定连接在基础坑内，多个所述车体举升单元分别用于适配不同型号铁路货车的架车点，使得，位于不同位置的所述车体举升单元，带动对应型号的铁路货车的车体进行升降。
2.根据权利要求1所述的双提升架车设备，其特征在于，多个所述车体举升单元包括：第一车体举升单元，所述第一车体举升单元贯通所述盖板设置，所述第一车体举升单元用于适配一种车型铁路货车的架车点，带动一种车型铁路货车的车体进行升降；第二车体举升单元，所述第二车体举升单元贯通所述盖板设置，所述第二车体举升单元用于适配另一种车型铁路货车的架车点，带动另一种车型铁路货车的车体进行升降。
3.根据权利要求1所述的双提升架车设备，其特征在于，所述转向架举升单元包括：两个第一支架，所述第一支架的顶端与所述盖板固定连接，所述第一支架的两侧用于与基础坑固定连接；两个顶升架，所述顶升架设置有两个升降梁，所述升降梁与所述第一支架滑动连接，所述盖板上开设有第一连接口，所述升降梁间隙配合设置在所述第一连接口内；四个第一驱动机构，所述第一驱动机构固定连接在所述第一支架上，所述第一驱动机构与所述升降梁传动连接。
4.根据权利要求3所述的双提升架车设备，其特征在于，所述第一支架的两端部分别固定连接有第一限位筒，所述升降梁滑动连接在所述第一限位筒内。
5.根据权利要求3所述的双提升架车设备，其特征在于，所述第一驱动机构包括：第一驱动电机，所述第一驱动电机固定连接在所述第一支架上；第一丝杆，所述第一丝杆与所述第一驱动电机传动连接；第一连接块，所述第一连接块固定连接在所述升降梁的底部，所述第一连接块与所述第一丝杆螺纹连接。
6.根据权利要求3所述的双提升架车设备，其特征在于，所述顶升架还开设有多个限位槽，所述限位槽用于对转向架进行定位。
7.根据权利要求2所述的双提升架车设备，其特征在于，所述第一车体举升单元与所述第二车体举升单元结构相同，所述第一车体举升单元包括：第二支架，所述第二支架的顶端与所述盖板固定连接，所述第二支架的两侧用于与基础坑固定连接；两个举升梁，所述举升梁与所述第二支架滑动连接，所述盖板上开设有第二连接口，所述举升梁间隙配合设置在所述第二连接口内；两个第二驱动机构，所述第二驱动机构固定连接在所述第二支架上，所述第二驱动机构与所述举升梁传动连接。
8.根据权利要求7所述的双提升架车设备，其特征在于，所述第二支架的两端部分别固定连接有第二限位筒，所述举升梁滑动连接在所述第二限位筒内。
9.根据权利要求7所述的双提升架车设备，其特征在于，所述第二驱动机构包括：第二驱动电机，所述第二驱动电机固定连接在所述第二支架上；第二丝杆，所述第二丝杆与所述第二驱动电机传动连接；第二连接块，所述第二连接块固定连接在所述举升梁的底部，所述第二连接块与所述第二丝杆螺纹连接。
10.根据权利要求7所述的双提升架车设备，其特征在于，所述举升梁的顶部还一体设置有抵靠凸台，所述抵靠凸台用于与铁路货车的架车点抵靠。
