1.一种抗震型高速铁路用轨道，其特征在于：包括混凝土浇筑的多个道床板(1)和铺设在道床板(1)上的钢轨(2)，其特征在于：所述道床板(1)上设置有纵枕(101)，纵枕(101)上间隔设置有宽枕(102)，钢轨(2)设置在宽枕(102)上，所述钢轨(2)下方间隔设置有横纵向调节装置，所述横纵向调节装置与宽枕(102)一一对应，用于调整钢轨(2)的横向以及纵向变形，增强钢轨(2)的抗震性能，所述横纵向调节装置包括设置在钢轨(2)与宽枕(102)之间的减震结构和设置在宽枕(102)外侧的可调节式限位结构。
2.根据权利要求1所述的一种抗震型高速铁路用轨道，其特征在于：所述可调节式限位结构包括对称设置在纵枕(101)两侧的反力支座(3)和调整支座(4)，所述反力支座(3)与调整支座(4)之间通过第一伸缩杆(401)连接，所述调整支座(4)的上方设置有第二伸缩杆(402)，所述第二伸缩杆(402)的顶端设置有固定板，所述固定板的上端固定连接有与宽枕(102)侧壁抵接的连接板(403)，所述调整支座(4)设置在通过螺钉连接在道床板(1)上的限位框(404)内。
3.根据权利要求2所述的一种抗震型高速铁路用轨道，其特征在于：所述连接板(403)与宽枕(102)抵接的一侧倾斜设置。
4.根据权利要求1所述的一种抗震型高速铁路用轨道，其特征在于：所述减震结构包括设置在钢轨(2)下方的支撑组件和设置在钢轨(2)两侧的回弹组件；所述支撑组件包括设置在宽枕(102)上的底板(201)、设置在底板(201)上的弹性垫板(202)和设置在弹性垫板(202)上的轨垫(203)；所述回弹组件包括堆叠设置在底板(201)两侧的弹性垫片(204)，所述弹性垫片(204)嵌装在宽枕(102)内，用于支撑轨距挡板(205)，所述轨距挡板(205)上设置有回弹支座(206)和弹条(207)，弹条(207)环套在回弹支座(206)上，弹条(207)的内侧端通过焊接的垫片(208)抵在钢轨(2)上，弹条(207)的外侧分前后两端分别抵在轨距挡板(205)顶部的凸起上，弹条(207)的外侧端中部向内折弯后抵在回弹支座(206)上。
5.根据权利要求1所述的一种抗震型高速铁路用轨道，其特征在于：直线地段的道床板(1)表面设置0.7％的双侧横向排水坡，曲线地段的道床板(1)根据超高值设置单面坡，所述道床板(1)两侧设置有排水沟，道床板(1)两侧的水沟边墙上间隔设置有泄水孔，所述泄水孔内埋设有直径处于25～35mm之间的排水管(5)。
6.根据权利要求5所述的一种抗震型高速铁路用轨道，其特征在于：所述排水管(5)的材质为聚乙烯或者聚氯乙烯制成。
7.根据权利要求1所述的一种抗震型高速铁路用轨道，其特征在于：所述道床板(1)采用C40的钢筋混凝土单元结构，道床板(1)长处于5.5～6.5m之间，宽处于3200～3400mm之间，厚度处于470～485mm之间。
8.根据权利要求7所述的一种抗震型高速铁路用轨道，其特征在于：所述道床板(1)与仰拱回填层之间通过植筋限位，相邻两个道床板(1)之间设置有50mm的板缝。
9.根据权利要求7所述的一种抗震型高速铁路用轨道，其特征在于：每个道床板(1)上布置十根宽枕(102)，相邻的两个宽枕(102)之间的间距处于600～650mm之间。
