1.一种轨道特种工程车的远程制动系统，其特征在于：包括空压机（1）、风缸、制动控制模块（17）、信号发生器（18）和制动器组，空压机（1）与风缸（3）之间通过管路相连；制动控制模块（17）包括信号接收器（16）、第一调压阀（4）、第二调压阀（15）、工作阀（10）和梭阀（13），第一调压阀（4）、第二调压阀（15）和工作阀（10）分别通过管路与风缸（3）相通，第一调压阀（4）的另一端通过管路分别连接有第一电磁阀（5）和第二电磁阀（8），第一电磁阀（5）的另一端连接有流量调节阀（6），流量调节阀（6）的另一端连接在工作阀（10）上，第二电磁阀（8）通过电线连接有紧急制动触发器（7），第二电磁阀（8）通过管路连接到梭阀（13）进气口，工作阀（10）与梭阀（13）进气口之间通过管路连通，梭阀（13）出气口通过管路与制动器组连通，第二调压阀（15）的另一端连接有第三电磁阀（14），第三电磁阀（14）通过管路与制动器组连通，信号接收器（16）与第一电磁阀（5）、流量调节阀（6）和第三电磁阀（14）之间通讯连接。
2.根据权利要求1所述的一种轨道特种工程车的远程制动系统，其特征在于：制动器组包括两个第一单元制动器（11）和两个第二单元制动器（12）。
3.根据权利要求1所述的一种轨道特种工程车的远程制动系统，其特征在于：风缸通过四通管件与第一调压阀（4）、第二调压阀（15）和工作阀（10）连通，第一调压阀（4）通过三通管件与第一电磁阀（5）、第二电磁阀（8）连通。
4.根据权利要求1所述的一种轨道特种工程车的远程制动系统，其特征在于：风缸和空压机（1）之间还设有干燥器（2）。
5.根据权利要求1所述的一种轨道特种工程车的远程制动系统，其特征在于：紧急制动触发器（7）为机械式触发结构。
6.根据权利要求1所述的一种轨道特种工程车的远程制动系统，其特征在于：流量调节阀（6）与工作阀（10）之间的管路上设有岔路并连接有第一稳压风缸（9），第三电磁阀（14）与制动器组之间的管路上设有岔路并连接有第二稳压风缸。
7.根据权利要求2所述的一种轨道特种工程车的远程制动系统，其特征在于：第一单元制动器（11）和第二单元制动器（12）均为带弹簧制动的气压式制动器。
