CN222502545U一种高速铁路人行天桥TMD配重结构-转果果

摘要

本实用新型提供一种高速铁路人行天桥TMD配重结构，涉及TMD技术领域，其具有多个独立的腔体，腔体内均用于盛装粘滞流体或颗粒，本实用新型提供的高速铁路人行天桥TMD配重结构具有多个独立的腔体，在每个腔体内放置粘滞流体或颗粒，且使得每个腔体均处于不完全填充状态，如此设置，TMD配重结构在振动的天桥的带动下做往复运动时，各腔体内的粘滞流体或颗粒在腔体内自由移动并相互碰撞，进而消耗动能，增强减振效果。另外，本申请采用多个独立的腔体来容纳粘滞流体或颗粒，这就能够控制TMD配重结构的质心偏心率，进而提高配重结构摆动时的稳定性。

1.一种高速铁路人行天桥TMD配重结构，其特征在于：具有多个独立的腔体，所述腔体内均用于盛装粘滞流体或颗粒；每个所述腔体均处于不完全填充状态；还包括箱体和多个盒体，所述腔体于所述盒体内形成，所述盒体均设置于所述箱体内。 2.根据权利要求1所述的高速铁路人行天桥TMD配重结构，其特征在于：还包括多个配重板，多个所述配重板可拆设置于所述箱体内。 3.根据权利要求1所述的高速铁路人行天桥TMD配重结构，其特征在于：还包括压紧螺栓，所述盒体上设置有竖直延伸的螺纹通孔，所述箱体底面设置有螺纹盲孔，所述压紧螺栓的螺杆穿过所述螺纹通孔后螺纹连接于所述螺纹盲孔上并将所述盒体压紧于所述箱体内。 4.根据权利要求2所述的高速铁路人行天桥TMD配重结构，其特征在于：还包括压紧螺栓，所述配重板自上而下堆叠设置，所述配重板上均设置有螺纹通孔，所述箱体底面设置有螺纹盲孔，所述压紧螺栓的螺杆穿过所述螺纹通孔后螺纹连接于所述螺纹盲孔上并将所述配重板压紧于所述箱体内。 5.根据权利要求1所述的高速铁路人行天桥TMD配重结构，其特征在于：当所述腔体内用于盛装颗粒时，同一个所述腔体内的所述颗粒可通过级配设置。

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