一种站内轨道占用检测装置

1.一种站内轨道占用检测装置，其特征在于，包括，限定模块：与压电传感模块连接，基于轨枕对压电传感模块进行固定；安装于站内区段入口处的绝缘节附近的轨枕与钢轨之间的压电传感模块：出入口处共分为四组，分别接受机车重力，通过压电效应产生电能，使显示模块、无线收发模块工作，第一组通过传输模块连接至信号机箱内的一号端子，第二三组通过链接模块串联后再通过传输模块连接至信号机箱内的二号端子，第四组通过传输模块连接至信号机箱内的三号端子，再往入口末端到出口始端每隔25m设置一组压电传感器，不足25m的按照25m处理，将其连接至出入口信号机箱内的二号端子；安装于站内有绝缘节的钢轨旁的显示模块：与传输模块连接，由二号端子所连接的压电传感器组供电，显示占用信息；链接模块：将第各组压电传感模块串联；传输模块：与压电传感模块、显示模块、无线收发模块连接，将从压电传感模块接受到的电能传输给显示模块及无线收发模块；安装于显示模块内部的无线收发模块：与传输模块连接，由一号和三号端子所接受到压电传感模块供电，将电信号转化为无线信号发送给调度中心。 2.根据权利要求1所述的一种站内轨道占用检测装置，其特征在于，所述压电传感模块，具体为：当机车压入钢轨时，钢轨将机车重力传递给压电传感器，压电传感器通过压电效应产生电流，使显示模块、无线收发模块工作。 3.根据权利要求1所述的一种站内轨道占用检测装置，其特征在于，所述显示模块，具体为：当机车压入站内时，压电传感模块产生电流，与之相连的显示模块接收到来自轨道压电传感模块传来的电流，则判定站内有车占用，给出占用表示当与之相连的显示模块未接收到轨道压电传感模块传来的电流，则判定站内无车占用，给出空闲表示。 4.根据权利要求1所述的一种站内轨道占用检测装置，其特征在于，所述无线收发模块，具体为：该模块共分为两组，无线1通过一号端子中第一组压电传感模块相连，无线3通过三号端子与第三组压电传感模块相连，当机车压入钢轨时，无线收发模块将接受到压电传感模块的电信号转化为无线信号发送给调度中心。