1.一种高速铁路跨线人行天桥的减振装置，其特征在于：包括阻尼单元，所述阻尼单元固定设置在天桥上；所述阻尼单元包括：摆动部，所述摆动部在所述天桥振动时相对于所述天桥的运动方向与所述天桥自身的运动方向相反；传力部，所述传力部两端分别与所述摆动部和所述天桥固定连接，用于将所述摆动部相对于所述天桥运动时产生的作用力传导至所述天桥；其中，所述摆动部包括壳体和位于所述壳体内部可自由运动的质量颗粒；还包括安装部，所述摆动部通过所述安装部固定设置在所述天桥上；所述安装部上设置有导向组件，用于允许所述摆动部在所述安装部上做往复运动，所述导向组件的延伸方向与所述天桥的振动方向平行。
2.根据权利要求1所述的一种高速铁路跨线人行天桥的减振装置，其特征在于：还包括用于衰减所述摆动部的动能的阻尼器，所述阻尼器的作用方向平行于所述摆动部的运动方向。
3.根据权利要求1所述的一种高速铁路跨线人行天桥的减振装置，其特征在于：所述安装部为包覆在所述摆动部外周的箱体，所述箱体与所述摆动部之间具有间隙。
4.根据权利要求3所述的一种高速铁路跨线人行天桥的减振装置，其特征在于：所述传力部为两端分别与所述摆动部和所述安装部固定连接的弹簧，所述弹簧位于所述摆动部上方和/或下方的间隙内。
5.根据权利要求3所述的一种高速铁路跨线人行天桥的减振装置，其特征在于：所述传力部为两端分别与所述摆动部和所述安装部固定连接的聚氨酯弹性体，所述聚氨酯弹性体位于所述摆动部侧方的间隙内。
6.根据权利要求1所述的一种高速铁路跨线人行天桥的减振装置，其特征在于：所述导向组件为设置在所述安装部上的导轨，所述摆动部上设置有与所述导轨相适配的滑动件。
7.根据权利要求1-6任一项所述的一种高速铁路跨线人行天桥的减振装置，其特征在于：多个所述阻尼单元均匀分布在所述天桥的上表面和/或下表面上。
