1.一种特大桥索塔斜拉索三张拉施工方法，其特征在于：施工方法包括以下步骤 ：进行近塔段（8）、中塔段（9）和远塔段（10）的梁体（5）和斜拉索（4）安装，根据索力检测和线性检测结果，进行近塔段（8）、中塔段（9）和远塔段（10）三段整体的斜拉索（4）的同步调索，确保索力要求和桥梁线性；所述步骤分为以下分步骤：S1：将斜拉桥的斜拉索（4）挂设张拉分为三部分：近塔段（8）、中塔段（9）和远塔段（10）；S2：进行近塔段（8）的斜拉索（4）安装，在斜拉索（4）安装完毕后对智能张拉千斤顶（3）、塔端控制油泵（2）和同步张拉控制中心（1）的数据采集装置进行编号和配套组合，然后对近塔段（8）的斜拉索（4）进行分级对称张拉；S3：进行中塔段（9）桥体的梁体（5）安装和斜拉索（4）的安装，使用高压软管（7）连接塔端控制油泵（2）和智能张拉千斤顶（3），然后进行斜拉索（4）分级对称张拉；S4：在中塔段（9）的斜拉索（4）安装和张拉后，在近塔段（8）和中塔段（9）进行桥梁索力检测和线性检测，同时建立同步张拉控制中心（1）、塔端控制油泵（2）和智能张拉千斤顶（3）的联系；S5：根据索力检测和线性检测结果，使用同步张拉控制中心（1）和控制油泵（2）系统进行近塔段（8）和中塔段（9）的斜拉索（4）同步调索，确保索力要求和桥梁线性；S6：在近塔段（8）同中塔段（9）同步张拉调索完毕后，采用如S2相同的施工工艺，进行远塔段（10）的梁体（5）安装和斜拉索（4）安装，再使用高压软管（7）连接塔端控制油泵（2）和智能张拉千斤顶（3）后斜拉索（4）分级对称张拉；S7：在最后一对斜拉索（4）安装张拉完成后，采用如S4相同的施工工艺，开始近塔段（8）、中塔段（9）和远塔段（10）的整体桥梁索力检测、线性检测和“控制中心-油泵-千斤顶”系统的建立；S8：采用如S5相同的施工工艺，根据索力检测和线性检测结果，进行近塔段（8）、中塔段（9）和远塔段（10）三段整体的斜拉索（4）的同步调索，确保索力要求和桥梁线性；S9：完成全桥斜拉索（4）张拉施工。
2.根据权利要求1所述的一种特大桥索塔斜拉索三张拉施工方法，其特征在于：所述S1中，将1号到3号斜拉索（4）和梁体（5）的安装固定设置为近塔段（8），将剩余部分的斜拉索（4）和梁体（5）平分后分别设为中塔段（9）和远塔段（10），并根据挂设顺序进行分号。
3.根据权利要求1所述的一种特大桥索塔斜拉索三张拉施工方法，其特征在于：所述S2中的斜拉索（4）分级对称张拉，其步骤包含以下子步骤：S21：安装控制油泵（2），建立“千斤顶-油泵”系统并将该系统连接至电脑端实时记录，通过“油压-力值”控制张拉力；S22：梁端斜拉索（4）锚固之后，进行塔端张拉，同一组四根斜拉索（4）同步对称张拉，张拉采用张拉力和伸长量双项控制，以张拉控制力为主，分级张拉程序为：0-0.2σ-0.5σ-0.7σ-1σ；S23:斜拉索（4）张拉施工过程对塔体（6）位移情况，主梁监控标高进行同步监控。
4.根据权利要求1所述的一种特大桥索塔斜拉索三张拉施工方法，其特征在于：所述S5中的斜拉索（4）整体同步张拉，其步骤包含以下子步骤：S51：安装和调试现场设备，在斜拉索（4）分级张拉后，根据桥梁检测结果，建立控制油泵（2）、同步张拉控制中心（1）和智能张拉千斤顶（3）同步张拉系统；S52：对每根斜拉索（4）进行预张拉，以消除索内部的松弛和初始变形，根据实时监测数据，对斜拉索（4）进行初步调整，使其接近设计要求的张拉力；S53：对每根斜拉索（4）进行逐步张拉，直至达到设计要求的张拉力，在张拉过程中，不断监测索力的变化，并根据需要调整张拉速度和张拉力；对于张力过大的斜拉索（4），适当进行放索操作以确保张力在设计范围内；S54：对现场的同步张拉控制中心（1）的总控电脑所控制的张拉数据与智能张拉千斤顶（3）油压设备的数据进行核对，确保两者的数据一致；S55：进行仪器设备的基准校准，确保所有设备都在正常的工作状态下，记录塔体（6）两侧梁体（5）上挠的位移量、塔体（6）的纵向位移偏移量；S56：根据电脑控制端和设计方案确定影响因素，再依据影响因素进行分析出斜拉索（4）整体同步张拉微调方案进行微调；S57：按最终成桥索力张拉到位，现场张拉及观测后持荷24小时进行观测，理论计算分析最终现场结果与预测值的偏差，当偏差在误差允许范围内时认为整个张拉过程结束，记录、撰写梳理最终张拉报告。
5.根据权利要求4所述的一种特大桥索塔斜拉索三张拉施工方法，其特征在于：包括智能张拉千斤顶（3），所述智能张拉千斤顶（3）设于梁体上，用于张拉斜拉索（4）；所述智能张拉千斤顶（3）包括：外缸体（32）和活塞组件，所述活塞组件位于所述外缸体（32）的油腔（315）中；锚固片（33），位于所述活塞组件的伸出端一侧，且用于固定所述斜拉索（4），所述活塞组件带动所述锚固片（33）进行往复移动；卡位组件，位于所述外缸体（32）的外侧，一端与所述外缸体（32）连接，另一端与所述锚固片（33）连接，用于对移动后的所述锚固片（33）进行位置卡止。
6.根据权利要求5所述的一种特大桥索塔斜拉索三张拉施工方法，其特征在于：所述智能张拉千斤顶（3），所述外缸体（32）内有可上下滑动的活塞杆（31）和油腔（315），所述活塞杆（31）上端有位移测板（38），所述位移测板（38）内设置有双向限位夹片（316），垫板（314）放置在所述位移测板（38）内，所述垫板（314）上承接锚固片（33），所述锚固片（33）通过单向位移夹片（313）固定钢绞线，所述卡位组件包括外伸缩杆（34）、内伸缩杆（35）、受力螺丝母（36）和锚固螺丝（37），所述锚固片（33）通过锚固螺丝（37）固定有外伸缩杆（34），所述外伸缩杆（34）内有内伸缩杆（35），所述外伸缩杆（34）有滑动孔道，所述内伸缩杆（35）上部向外突出所述滑动孔道，使得所述内伸缩杆（35）不得脱离所述外伸缩杆（34），所述内伸缩杆（35）上有螺纹，在所述内伸缩杆（35）上设有受力螺丝母（36），所述位移测板（38）外部连接直线位移传感器（39），所述油腔（315）下端有油腔底盖（311），所述油腔底盖（311）下设有千斤顶底座（312）。
7.根据权利要求6所述的一种特大桥索塔斜拉索三张拉施工方法，其特征在于：所述油腔（315）内孔洞连接有油压传感器（310）。
8.根据权利要求7所述的一种特大桥索塔斜拉索三张拉施工方法，其特征在于：在所述步骤S53中，通过往所述油腔(315)内输送油液，使得所述活塞杆（31）向上移动，带动所述活塞杆（31）上端所述位移测板（38）、垫片和所述锚固片（33）一起向上运动，所述位移测板（38）内有所述双向限位夹片（316）使得所述位移测板（38）固定在钢绞线上，随着钢绞线进行移动，所述位移测板（38）内有垫片，用以保护所述位移测板（38）和所述锚固片（33），所述锚固片（33）内有所述单向位移夹片（313）限制钢绞线只能向上移动。
9.根据权利要求8所述的一种特大桥索塔斜拉索三张拉施工方法，其特征在于：在所述活塞杆（31）向上运动时，钢绞线进行张拉，所述锚固片（33）通过所述锚固螺丝（37）带动所述外伸缩杆（34）一起向上运动，当达到锚固长度时，所述智能张拉千斤顶（3）的所述活塞杆（31）停止向上运动，通过向上旋转所述受力螺丝母（36），达到现阶段所述外伸缩杆（34）下端，给予所述外伸缩杆（34）受力点，所述锚固片（33）通过所述受力螺丝母（36）和所述锚固螺丝（37）限位。
