轨道工程车辆冷却风扇转速自适应控制的液压驱动系统

1.轨道工程车辆冷却风扇转速自适应控制的液压驱动系统，其特征在于：包括液压油箱(1)、两个相互串联并与液力传动系统和电传动系统中的发动机动力输出口连接的液压柱塞变量泵(3)以及两个分别与液力传动系统和电传动系统中的冷却风扇(8)机械同轴连接的液压马达(6)，所述液压马达(6)为单向液压马达或双向液压马达，两个所述液压柱塞变量泵(3)的吸油口通过主干道上安装有吸油过滤器(2)的吸油管(18)与液压油箱(1)连通，所述液压柱塞变量泵(3)的出油口与连接有液压马达(6)的压力管(7)一端连接，且压力管(7)另一端与温控比例阀组(11)的进油口连通，两组所述温控比例阀组(11)的一个出油口经液压油散热器(12)与回油管(13)连通，且回油管(13)通过回油过滤器(14)与液压油箱(1)连通，所述回油管(13)的两个支路分别与两个温控比例阀组(11)的另一个出油口连通；所述压力管(7)上设有与液压马达(6)并联并用于防止液压马达(6)瞬时吸空和限制液压马达(6)最大工作压力的安全防护结构，且与液压柱塞变量泵(3)连接的流量调节结构根据车辆电气系统反馈的发动机实时水温信号控制液压柱塞变量泵(3)的输出流量，进而实现对冷却风扇(8)转速的调节。 2.根据权利要求1所述的轨道工程车辆冷却风扇转速自适应控制的液压驱动系统，其特征在于：所述流量调节结构包括压力补偿电比例控制阀(4)，所述压力补偿电比例控制阀(4)的控制压力进油口通过支路油管与压力管(7)一端连通，且压力补偿电比例控制阀(4)的控制压力出油口与液压柱塞变量泵(3)的变量机构连通，所述压力补偿电比例控制阀(4)的泄油口通过液压泵泄油管(15)与液压油箱(1)连通。 3.根据权利要求1所述的轨道工程车辆冷却风扇转速自适应控制的液压驱动系统，其特征在于：所述安全防护结构包括防吸空单向阀(9)和安全阀(10)，所述吸空单向阀(9)、安全阀(10)和液压马达(6)相互并联于压力管(7)上。 4.根据权利要求1所述的轨道工程车辆冷却风扇转速自适应控制的液压驱动系统，其特征在于：两个所述液压马达(6)的泄油口通过马达泄油管(5)与液压油箱(1)连通。 5.根据权利要求1所述的轨道工程车辆冷却风扇转速自适应控制的液压驱动系统，其特征在于：所述吸油管(18)呈Y型管路，且吸油过滤器(2)安装于与液压油箱(1)连通的主干管路上，而吸油管(18)的两个支路分别与两个液压柱塞变量泵(3)的吸油口连通。 6.根据权利要求1-5任一项所述的轨道工程车辆冷却风扇转速自适应控制的液压驱动系统，其特征在于：所述液压油箱(1)内设有用于测量内部油液液位和温度的液位液温计(17)和用于对吸入内部的空气进行过滤的空滤器(16)。