一种考虑岩体动力损伤的深埋隧道支护设计方法

本发明涉及一种考虑岩体动力损伤的深埋隧道支护设计方法，包括：获取并动态更新强震区隧道开挖面岩体原位力学参数与工程参数等，结合GZZ三维动力强度理论计算得到岩体动力损伤和强度参数；通过引入动力扰动岩体的损伤参数，采用深埋隧道开挖静动耦合三维数值模型和动力三维强度准则，模拟隧道开挖过程中围岩在三维静动耦合扰动作用下的全应力应变响应过程；分别从动力和静力两个角度提出应力控制方法来改善岩体应力状态，从而实现爆破施工、强震或岩爆等情况下深埋隧道正分析支护设计，并采用主动控制措施实现强震区深埋隧道围岩稳定性主动控制。与现有技术相比，本发明具有提高了强震区深埋隧道岩体动力分析和支护设计的可靠性和科学性等优点。