1.一种地铁施工用电安全警示系统，其特征在于：包括感应模块、第一灭火模块、第二灭火模块以及第三灭火模块，所述感应模块包括第一火焰传感器(1)和第二火焰传感器(2)，所述第一火焰传感器(1)设置于配电室(7)内并用于对配电室(7)内的火焰进行检测，所述第二火焰传感器(2)设置于施工隧道内并用于对施工隧道的火焰进行检测；所述第一灭火模块设置于配电室(7)内并用于对配电室(7)内的火焰进行灭火，所述第一灭火模块与第一火焰传感器(1)电连接；所述第二灭火模块设置于施工隧道内并用于对连接线路(34)所在位置的火焰进行灭火；所述第三灭火模块设置于施工隧道内并用于对施工隧道内的火焰进行灭火，所述第二灭火模块和第三灭火模块均与第二火焰传感器(2)电连接；所述第一灭火模块包括气体灭火器(3)和第一电磁阀(4)，所述第一电磁阀(4)用于对气体灭火器(3)的输出端进行启闭，所述第一电磁阀(4)与第一火焰传感器(1)通过控制器电连接；所述第一灭火模块还包括防火卷帘(5)，所述防火卷帘(5)用于对配电室(7)的连通口进行启闭，所述防火卷帘(5)底部开设有与连接线路(34)对应设置的让位缺口(6)；所述第二灭火模块包括灭火固定座(8)、灭火转动座(9)、干粉灭火器(10)、第二电磁阀(11)以及灭火转动组件，所述灭火固定座(8)固定安装于施工隧道内壁，所述灭火转动座(9)转动安装于灭火固定座(8)，所述灭火转动组件用于驱动灭火转动座(9)沿连接线路(34)延伸方向转动，所述干粉灭火器(10)安装于灭火转动座(9)，所述第二电磁阀(11)用于对干粉灭火器(10)的输出端进行启闭，所述第二电磁阀(11)与第二火焰传感器(2)通过控制器电连接；所述灭火转动组件包括转动电机(12)、转动丝杠(13)、转动滑块(14)以及转动驱动杆(15)，所述转动丝杠(13)水平转动安装于灭火固定座(8)，所述转动电机(12)安装于灭火固定座(8)并用于驱动转动丝杠(13)转动，所述转动滑块(14)滑移配合于灭火固定座(8)，所述转动丝杠(13)穿设于转动滑块(14)并与转动滑块(14)螺纹配合，所述转动驱动杆(15)固定安装于灭火转动座(9)的转轴，所述转动滑块(14)顶部开设有灭火驱动槽(17)，所述转动驱动杆(15)滑移配合于灭火驱动槽(17)内。
2.根据权利要求1所述的一种地铁施工用电安全警示系统，其特征在于：所述转动驱动杆(15)转动安装有转动轴承(18)，所述转动轴承(18)滚动配合于灭火驱动槽(17)内。
3.根据权利要求1所述的一种地铁施工用电安全警示系统，其特征在于：所述第三灭火模块包括灭火安装座(19)、灭火安装架(20)、灭火喷头(21)、第三电磁阀(22)以及灭火驱动组件，所述灭火安装座(19)固定安装于施工隧道内壁，所述灭火驱动组件安装于灭火安装座(19)并用于驱动灭火安装架(20)进行转动，所述灭火喷头(21)安装于灭火安装架(20)，所述灭火喷头(21)用于向着火区域进行喷水，所述第三电磁阀(22)安装于灭火喷头(21)并用于对灭火喷头(21)的输出端进行启闭，所述第三电磁阀(22)与第二火焰传感器(2)通过控制器电连接。
4.根据权利要求3所述的一种地铁施工用电安全警示系统，其特征在于：所述灭火安装架(20)包括第一架体(201)和第二架体(202)，所述第一架体(201)绕x轴方向转动安装于灭火安装座(19)，所述第二架体(202)绕y轴方向转动安装于第一架体(201)，所述灭火喷头(21)安装于第二架体(202)；所述灭火驱动组件包括第一驱动件和第二驱动件，所述第一驱动件用于驱动第一架体(201)绕x轴方向转动，所述第二驱动件用于驱动第二架体(202)绕y轴方向转动。
5.根据权利要求4所述的一种地铁施工用电安全警示系统，其特征在于：所述第一驱动件包括第一电机(23)和第一驱动轮(24)，所述第一驱动轮(24)同轴固定安装于第一架体(201)的转轴，所述第一电机(23)用于驱动第一驱动轮(24)转动；所述第二驱动件包括第二电机(27)、第二驱动轮(28)、主动锥齿轮(29)以及从动锥齿轮(30)，所述从动锥齿轮(30)同轴固定安装于第二架体(202)的转轴，所述主动锥齿轮(29)与从动锥齿轮(30)啮合并转动安装于第一架体(201)，所述第二驱动轮(28)同轴固定安装于主动锥齿轮(29)，所述第二电机(27)用于驱动第二驱动轮(28)转动。
6.根据权利要求5所述的一种地铁施工用电安全警示系统，其特征在于：所述第一电机(23)安装于灭火安装座(19)，所述第一电机(23)的输出端固定安装有第一主动轮(25)，所述第一主动轮(25)和第一驱动轮(24)之间绕设有第一传动带(26)；所述第二电机(27)安装于灭火安装座(19)，所述第二电机(27)的输出端固定安装有第二主动轮(31)，所述第二主动轮(31)和第二驱动轮(28)之间绕设有第二传动带(32)，所述第一驱动轮(24)和第二驱动轮(28)分别位于第一架体(201)x轴方向的两侧。
