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基于Simulink的车辆系统仿真模型及其运行方法
孙
孙再胜 专利 43
哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司王
王君 专利 120
哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司张
张新亮 专利 115
哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司李
李晓龙 专利 108
哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司吴
吴鹏 专利 35
哈尔滨东安汽车动力股份有限公司李
李长硕 专利 90
哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司刘
刘晓宇 专利 71
哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司赵
赵长春 专利 89
哈尔滨东安汽车动力股份有限公司马
马道明 专利 59
哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司尹
尹东升 专利 93
哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司陈
陈昕 专利 46
哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司张
张天枢 专利 43
哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司陈
陈明阳 专利 50
哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司张
张帅 专利 43
哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司武
武庆震 专利 55
哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司姜
姜鹏 专利 40
哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司李
李东洋 专利 41
哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司刘
刘鹏飞
机构 暂无梁
梁浩 专利 54
哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司张
张凯 专利 114
哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司杨
杨超 专利 66
哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司邵
邵聪慧 专利 73
哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司代
代国勇 专利 80
哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司邱
邱宏凯 专利 81
哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司郑
郑研 专利 70
哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司岳
岳强 专利 60
哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司王
王祥玉
机构 暂无韩
韩旭
机构 暂无李
李雪松 专利 283
华北电力大学摘要
基于Simulink的车辆系统仿真模型及其运行方法，属于汽车研发仿真技术领域。包括驾驶员输入模型，自动换挡模型，发动机模型，传动系统模型，方法如下：根据参数；选择仿真频率；将输入车速传至整车阻力模型、自动换挡模型及传动系统模型；计算当前整车阻力；确定当前挡位；计算发动机转速以及轮端驱动力、车辆加速度、车辆当前速度；重复过程直至预设时间完毕。结果对比。本发明通过构建高度精确的仿真模型，缩短了车辆从设计到验证的周期，提高了仿真精度和验证效率。替代了部分耗时的物理试验过程，实现了对车辆性能的精确预测。仿真结果与试验结果高度一致，差异控制在2％以内，为车辆设计提供了坚实的理论基础。
暂无引用专利
