1.一种减振型轻质填料的制备方法，其特征为：步骤1：原料和配比包括硅酸盐水泥、粉煤灰、中空玻璃微珠、聚羧酸减水剂和烷基磺酸碱金属盐及水解蛋白质按质量比复合组成的液体发泡剂；步骤2：轻质填料的制备过程，包括发泡剂的稀释和制泡；混合搅拌；成型和养护；步骤3：轻质填料容重设计进行混合干料总体积、所需水总体积及轻质填料泡沫质量的精确计算，以及轻质填料设计密度的确定。
2.根据权利要求1所述的一种减振型轻质填料的制备方法，其特征为：所述普通硅酸盐水泥的强度等级为42.5、粉煤灰、15～85μm的中空玻璃微珠、减水率大于20％的聚羧酸减水剂、和烷基磺酸碱金属盐及水解蛋白质按质量比0.2％～0.4％复合组成的液体发泡剂。
3.根据权利要求1所述的一种减振型轻质填料的制备方法，其特征为：所述发泡剂的稀释和制泡过程如下：使用A01型发泡剂，与水按稀释倍率混合后装入储液罐；通过空压机加压至0.5MPa，控制发泡剂与空气的混合比，生成理想密度的泡沫。
4.根据权利要求3所述的一种减振型轻质填料的制备方法，其特征为：所述混合搅拌为：将配比好的水泥放入搅拌锅中搅拌2分钟，然后加入溶解好的减水剂和水，继续搅拌3-5分钟；接着加入预制的泡沫，搅拌至泡沫与料浆均匀混合。
5.根据权利要求4所述的一种减振型轻质填料的制备方法，其特征为：所述成型和养护为：将混合好的泡沫轻质土浇筑成试件，覆膜后转移到养护室中，控制温度在20±2.0℃，进行自然养护直至达到拆模的强度要求。
6.一种装配基块式铁路路基结构，其特征为：所述铁路路基结构自上而下包括防水层、装配基块式铁路路基和地基；装配基块式铁路路基位于地基上方，上方设有沥青混凝土浇筑而成的防水层；所述铁路路基由预制的权利要求1-5任一所述的减振型轻质填料制成的基块组合而成。
7.一种铁路路基，其特征为：由权利要求6所述的装配基块式铁路路基结构组成，该基块结构型态为长方体或正方体构型；相邻装配基块之间采用单点卯榫连接方式。
8.一种铁路路基的铺设方法，所述铁路路基为权利要求7所述的铁路路基，其特征为，包括如下步骤：底层基块的铺设：采用第三种设计容重基块；使用相应的吊运装置，沿着线路方向单个或多个同时铺设底层基块；底层基块采用第三种设计容重基块；铺设底层基块时，注意基块的平整和稳定性，确保每块基块正确放置和对齐；在铺设一定距离的底层基块后，开始铺设中层基块；中层基块的铺设：中层基块采用第二种设计容重基块，采用吊运装置，将预先装配好的中层基块按照与底层基块块数相同的数量，顺序放置在底层基块之上；在铺设过程中，确保中层基块下侧凹台与底层基块上侧凸台正确嵌合；完成中层基块铺设后，按照相同的方法继续铺设上层基块；上层基块的铺设：上层基块使用第一种设计容重基块，按照预定的顺序和方法，拼装好底层、中层和上层基块；使用吊运装置将拼装好的一段路基与之前铺设完成的路基段按照基块前后凹凸嵌合的方式进行连接；整体路基的拼装完成：重复上述步骤，直至整个铁路路基铺设完成；在铺设过程中，不断检查各层基块的嵌合质量和稳定性，确保整个铁路路基的均匀性和连续性。
9.根据权利要求8所述的铁路路基的铺设方法，其特征为：所述本实施例提供了三种减振型轻质填料，包括以下重量分数的原料：第一种设计容重800(Kg/m 3 )，由以下质量份组成：水泥600～616(kg/m 3 )，中空玻璃微珠49～50(kg/m 3 )，水308(kg/m 3 )，发泡剂12～18(g/m 3 )，减水剂30～40(g/m 3 )，泡沫1.746(m 3 /m 3 )；第二种设计容重400(Kg/m 3 )，由以下质量份组成：水泥316(kg/m 3 )，橡胶颗粒16(kg/m 3 )，水166(kg/m 3 )，泡沫0.873(m 3 /m 3 )，发泡剂6～9(g/m 3 )，减水剂15～20(g/m 3 )；第三种设计容重400(Kg/m 3 )，由以下质量份组成：水泥266(kg/m 3 )，粉煤灰67(kg/m 3 )，水133(kg/m 3 )，泡沫0.873(m 3 /m 3 )，发泡剂10～15(g/m 3 )，减水剂25～35(g/m 3 )。
