结构化多孔介质及其设计方法、应用和降噪前缘缝翼

本发明公开了一种结构化多孔介质及其设计方法、应用和降噪前缘缝翼。结构化多孔介质，采用了非等间距的结构设计，由于各单元体间距不完全相同，使得气流经过结构化多孔介质内部孔隙时，产生的脱落涡在撞击下一个单元体时发生破碎且呈现无规律发展趋势，从而降低了多孔介质的自噪声，解决了现有结构化多孔介质由于排布均匀，气流经过内部单元体等间距的多孔介质时会形成规律的涡脱落，从而产生额外中高频噪声的问题，适合应用于前缘缝翼等机翼结构中，对增升装置进行降噪。结构化多孔介质的应用和降噪前缘缝翼，通过在前缘缝翼尾部巧妙设计结构化多孔介质的位置，可在满足前缘缝翼气动性能的基础上，利用结构化多孔介质有效降低前缘缝翼噪声。