1.一种地铁车站抗裂保温混凝土材料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：将盾构渣土、膨胀石英和膨胀蛭石干燥粉碎后按质量比为(8～12)：(0.8～1.2)：(0.8～1.2)搅拌混匀，然后加水调匀后进行造粒，得到生料球；将所述生料球干燥、预热后进行煅烧，得到多孔陶粒；将所述多孔陶粒、水泥、细砂、硅灰、粉煤灰拌合均匀，加入减水剂水溶液，搅拌后加入发泡后的蛋白质基发泡剂水溶液，再次搅拌均匀，即得。
2.如权利要求1所述的制备方法，其特征在于，所述盾构渣土中，SiO 2 含量为70～73％，Al 2 O 3 含量为11.5～13％；所述膨胀石英密度低于2.5g/cm 3 ，抗压强度在20MPa以上；所述膨胀蛭石的密度低于1.6g/cm 3 ，膨胀系数为0.15～0.2。
3.如权利要求1所述的制备方法，其特征在于，干燥粉碎后的盾构渣土、膨胀石英和膨胀蛭石的粒度在75μm以下；所述加水调匀后进行造粒步骤中，水的添加量为干燥粉碎后的盾构渣土、膨胀石英粉和膨胀蛭石粉总质量的10～15wt％。
4.如权利要求1所述的制备方法，其特征在于，将所述生料球干燥、预热后进行煅烧步骤中，干燥温度为80～120℃，干燥时间为5～20h；预热温度为500～800℃，预热时间为0.4～1h；煅烧温度为1000～1500℃，煅烧时间为0.4～1h。
5.如权利要求1所述的制备方法，其特征在于，所述多孔陶粒、水泥、细砂、硅灰、粉煤灰、减水剂、蛋白质基发泡剂的质量比为(50～60):(300～320):(440～460):(55～65):(55～65):(3～6):(1～2)；所述减水剂水溶液的浓度为2～3wt％；所述蛋白质基发泡剂水溶液的浓度为2～5wt％。
6.如权利要求1所述的制备方法，其特征在于，所述水泥为普通硅酸盐水泥，等级不低于P.O.42.5；所述减水剂为聚羧酸系高效减水剂，减水率在30％以上。
7.如权利要求1所述的制备方法，其特征在于，所述细砂为180～220目石英砂，堆积密度小于1500kg/m 3 ；所述粉煤灰为I级，烧失量小于2.0％，比表面积在1100cm 2 /g以上；所述硅灰中二氧化硅的质量百分比在97％以上，比表面积为20～25m 2 /g，密度为2.1～2.3g/cm 3 。
8.如权利要求1所述的制备方法，其特征在于，所述蛋白质基发泡剂水分小于6.0wt％，固体不溶物小于0.5wt％，pH值为5～7，起始泡沫体积为150～200mL。
9.如权利要求1所述的制备方法，其特征在于，将所述多孔陶粒、水泥、细砂、硅灰、粉煤灰拌合均匀步骤中，拌合时间为3～5min，拌合转速为50～80r/min；加入减水剂水溶液后的搅拌转速为100～150r/min，搅拌时间为3～5min；加入发泡后的蛋白质基发泡剂水溶液后的搅拌转速为100～150r/min，搅拌时间为3～5min。
10.如权利要求1～9任一项所述的制备方法制备得到的地铁车站抗裂保温混凝土材料。
