一种基于BIM的高速铁路预制梁钢筋优化处理方法及应用

1.一种基于BIM的高速铁路预制梁钢筋优化处理方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，基于BIM技术创建预制梁钢筋的三维模型，通过设置SATWE前处理参数计算得出各输出文件，对比整体计算指标，输出文件包括不同荷载下的结构响应、应力和应变分析，提出针对钢筋骨架的优化设计计算模型；S2，通过对三维模型的设计、施工、应用方案进行优化，所述优化处理方法包括：对钢筋位置进行调整，顶板钢筋优化、底腹板钢筋优化、纵向和横向钢筋优化，以及定位网片优化；S3，根据优化方案进行预制构件的设计及加工，将钢筋制成不同规格的钢筋预制构件，并对预制构件进行拼接安装；所述步骤S1中的SATWE前处理参数包括设置基本信息、地震信息、风载荷信息和全局性的分析参数；所述S2中的顶板钢筋优化包括：将顶板纵向钢筋连为一根，或改为三段连接；底腹板钢筋优化包括：在小U形筋上下角隅逐根插入补强筋；纵向和横向钢筋优化包括：箱梁外圈纵向钢筋通长，且没有弯钩，箱梁内圈纵向钢筋分为三根，设置为弯钩，腹板内侧箍筋弯钩由135°改为平勾。 2.根据权利要求1所述的基于BIM的高速铁路预制梁钢筋优化处理方法，其特征在于，所述步骤S2中的定位网片优化包括：将定位网钢筋和内圈钢筋笼连接成整体。 3.根据权利要求1所述的基于BIM的高速铁路预制梁钢筋优化处理方法，其特征在于，采用钢筋优化设备进行优化处理，所述钢筋优化设备包括：智能钢带网焊接设备、钢筋网焊接设备、箱梁定位网智能焊接设备、数控钢筋液压剪切设备、大U形钢筋弯曲中心。 4.根据权利要求3所述的基于BIM的高速铁路预制梁钢筋优化处理方法，其特征在于，所述大U形钢筋弯曲中心包括：阶梯式上料结构、钢筋定位结构、大U形钢筋弯曲结构；所述钢筋定位结构包括光电传感器、上料定位夹具，所述上料定位夹具包括底座，所述底座上面一侧固定安装有夹块，底座另一侧安装有气缸外壳，所述气缸外壳内部安装有内推气缸，所述内推气缸前端固定连接有内推块，底座、夹块和内推块之间构成的空间为夹持槽，所述底座下方固定连接有垂直于内推块运动方向设置的无杆气缸，所述无杆气缸底部连接有用于支撑上料定位夹具的支撑座，所述支撑座上面内推气缸侧固定安装有连接座，所述支撑座通过连接座与机械臂固定连接，所述上料定位夹具至少有三个，且均匀布置，分别对钢筋的中心和两端进行夹取，所述光电传感器有两个，对称安装在定位结构两侧，所述光电传感器定位识别于夹持槽底部，且靠近夹块侧；所述大U形钢筋弯曲结构包括弯曲定位夹具、第一弯曲机构、第二弯曲机构，所述弯曲定位夹具固定连接有机械臂，所述第一弯曲机构上方固定安装有小弯曲机头，所述第二弯曲机构上方固定安装有大弯曲机头。 5.根据权利要求1-4任一项所述的基于BIM的高速铁路预制梁钢筋优化处理方法在铁路预制箱梁建造中的应用。