1.一种营业线铁路桥梁检修施工全包梁整体式作业架的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、拆除铁路桥梁人行道最外侧步行板，使两侧人行道角钢支架（1）表面裸露；S2、在两侧人行道角钢支架（1）上分别铺设一纵向通长管（4）；S3、在两侧纵向通长管（4）上分别挂设多个吊杆（5），多个吊杆（5）沿纵向间隔布置，两侧吊杆（5）一一对应；S4、将左右对应的两吊杆（5）通过梁底横杆（6）连接，梁底横杆（6）向上抵接于两T梁（2）的马蹄底面上，且通过吊挂组件挂接于T梁（2）上；S5、在铁路桥梁两侧分别安装架体横杆（7）和架体立杆（8），使其与吊杆（5）和梁底横杆（6）配合，从而在铁路桥梁两侧形成“井”字形架体结构；S6、在每侧各“井”字形架体结构的上层架体之间沿纵向满铺垫板（9），垫板（9）横向限位于吊杆（5）与架体立杆（8）之间，从而在铁路桥梁两侧形成作业层。
2.根据权利要求1所述的营业线铁路桥梁检修施工全包梁整体式作业架的施工方法，其特征在于：所述吊挂组件包括设置于梁底横杆（6）中部、将所有梁底横杆（6）连接在一起的纵向连接管（10），所述纵向连接管（10）上连接有多个梁中立杆（11），多个梁中立杆（11）沿纵向间隔布置，每个梁中立杆（11）的上端均连接有梁中横杆（12），所述梁中横杆（12）卡设于两T梁（2）的马蹄之间。
3.根据权利要求1所述的营业线铁路桥梁检修施工全包梁整体式作业架的施工方法，其特征在于：在每个吊杆（5）的中部均连接一架体横杆（7），两侧架体横杆（7）均向内抵接于对应侧T梁（2）腹板上，在每个架体横杆（7）的中部均连接一架体立杆（8），所述架体立杆（8）的上端抵接于T梁（2）翼板上，架体立杆（8）的下端与梁底横杆（6）连接，从而在铁路桥梁两侧形成“井”字形架体结构。
4.根据权利要求1所述的营业线铁路桥梁检修施工全包梁整体式作业架的施工方法，其特征在于：在每侧各“井”字形架体结构的下层架体之间沿纵向满铺有防坠网（15），所述防坠网（15）横向限位于吊杆（5）与架体立杆（8）之间，从而在作业层下方形成防坠层。
5.根据权利要求1所述的营业线铁路桥梁检修施工全包梁整体式作业架的施工方法，其特征在于：所述作业层的两侧布设有围栏网（16），围栏网（16）固定于对应吊杆（5）或架体立杆（8）上。
6.根据权利要求1所述的营业线铁路桥梁检修施工全包梁整体式作业架的施工方法，其特征在于：所述纵向通长管（4）为双拼钢管，在纵向通长管（4）与人行道角钢支架（1）之间垫设有木方（14）。
7.根据权利要求2所述的营业线铁路桥梁检修施工全包梁整体式作业架的施工方法，其特征在于：所述纵向通长管（4）、梁底横杆（6）、吊杆（5）、架体横杆（7）、架体立杆（8）、纵向连接管（10）、梁中立杆（11）和梁中横杆（12）均为钢管，对应相连的两钢管之间通过钢管扣件完成连接。
8.根据权利要求2所述的营业线铁路桥梁检修施工全包梁整体式作业架的施工方法，其特征在于：所述纵向连接管（10）通过门型吊架（13）挂接在横隔板（3）上，所述门型吊架（13）沿纵向挂接在横隔板（3）上，门型吊架（13）的底部固定在纵向连接管（10）上。
9.根据权利要求1所述的营业线铁路桥梁检修施工全包梁整体式作业架的施工方法，其特征在于：步行板拆除前，首先在铁路桥梁两端布设通长辅助安全绳，通长辅助安全绳采用10.5mm绳索，通长辅助安全绳两端绕钢轨轨底及枕木结合部连接，进行步行板拆除时，作业人员需绑好安全带，并将安全带挂在通长辅助安全绳上，天窗施工完毕后将通长辅助安全绳拆除。
10.根据权利要求1所述的营业线铁路桥梁检修施工全包梁整体式作业架的施工方法，其特征在于：在铁路桥梁上每隔4~6m设置有一道作业安全绳，所述作业安全绳的两端固定在对应人行道角钢支架（1）上，在进行梁底作业时，作业人员需绑好安全带，并将安全带挂在作业安全绳上。
