1.一种由车站明挖段组织实施车站暗挖段及连接通道的修建方法，其特征在于：包括明挖段（2）、暗挖段（3）和连接通道（4）；所述明挖段（2）包括端墙，所述端墙破除一定范围后施作所述暗挖段（3），由所述暗挖段（3）向所述明挖段（2）施作连接通道（4），所述连接通道（4）用于连接所述明挖段（2）与所述暗挖段（3）；所述修建方法包括以下步骤：S1：明挖法施工车站明挖段（2）围护及主体结构；平整场地，管线迁移，采用钻孔灌注桩（201）施作车站明挖段（2）的围护桩结构，开挖基坑并架设支撑至基底，浇筑垫层、敷设防水层后回筑车站明挖段（2）结构；S2：由车站明挖段（2）端墙施作暗挖段（3）的超前支护（300）措施；破除所述明挖段（2）端墙的第一范围（20201）的钢筋混凝土墙及钻孔灌注桩（201），施作暗挖段（3）拱顶超前支护（300）措施；S3：采用交叉中隔壁法施工暗挖段（3）及各导洞,并及时施作暗挖段初期支护（301）；由明挖段（2）向迎土侧方向，采用交叉中隔壁法开挖暗挖段（3），暗挖段（3）拱顶下方开挖导洞，所述导洞采用环形开挖预留核心土法开挖，其余导洞采用上、下台阶法开挖，开挖导洞后及时封闭做暗挖段初期支护（301）；S4：施作暗挖段二次衬砌（302）；在明挖段（2）一侧预留明挖段中环梁（204），破除所述明挖段（2）端墙的第二范围（20202），施作所述暗挖段（3）的第一二衬结构（30201），所述第一二衬结构（30201）回筑完成后，在所述明挖段（2）一侧浇筑明挖段顶圈梁（203），所述明挖段顶圈梁（203）与所述第一二衬结构（30201）之间刚性连接；之后依次施作所述暗挖段（3）的第二二衬结构（30202）、第三二衬结构（30203）、第四二衬结构（30204）；S5：施作连接通道（4）马头门加强措施；沿连接通道（4）洞口的拱顶范围施作双排小导管（40001），待所述双排小导管（40001）注浆完成后沿洞口架设工28组合钢梁（40002）和工28组合立柱（40003）；S6：施作连接通道二次衬砌（402）；沿连接通道（4）开洞范围拆除暗挖段（3）已实施的暗挖段初期支护（301），施作连接通道初期支护（401），铺设防水层后施作连接通道二次衬砌（402），所述工28组合立柱（40003）浇入所述连接通道二次衬砌（402），之后继续施作所述暗挖段（3）的第五二衬结构（30205）、第六二衬结构（30206），才能通过先两边后中间的施工过程保留所述连接通道（4）。
2.根据权利要求1所述的由车站明挖段组织实施车站暗挖段及连接通道的修建方法，其特征在于：步骤S1中，所述明挖段（2）结构由顶板、中板、底板、中柱、侧墙及端墙相互组成。
3.根据权利要求1所述的由车站明挖段组织实施车站暗挖段及连接通道的修建方法，其特征在于：步骤S2中，所述超前支护（300）措施包括：S201：暗挖段拱顶施作袖阀管水平注浆（30001）；施作暗挖段（3）拱顶，在暗挖段（3）拱顶结构中，施作袖阀管，通过袖阀管向周围土体进行水平注浆（30001）；S202：暗挖段（3）拱顶施作超前大管棚（30002）；在步骤S201基础上，对暗挖段（3）拱顶施作超前大管棚（30002）；S203：暗挖段（3）拱顶施作单排超前小导管；在步骤S202基础上，在暗挖段（3）拱顶结构中，施作单排小导管（30003）。
4.根据权利要求1所述的由车站明挖段组织实施车站暗挖段及连接通道的修建方法，其特征在于：步骤S3具体包括以下步骤：S301：采用预留核心土法开挖第一导洞（30101），施作第一导洞（30101）临时中隔壁，形成第一导洞（30101）初期支护；S302：采用台阶法开挖第二导洞（30102），施作第二导洞（30102）临时中隔壁，形成第二导洞（30102）初期支护；S303：采用预留核心土法开挖第三导洞（30103），施作第三导洞（30103）临时中隔壁，形成第三导洞（30103）初期支护；S304：采用台阶法开挖下方第四导洞（30104），施作第四导洞（30104）临时中隔壁，形成第四导洞（30104）初期支护，完成上半断面开挖；S305：采用台阶法依次开挖第五导洞（30105）、第六导洞（30106）、第七导洞（30107）、第八导洞（30108）、第九导洞（30109）、第十导洞（30110），并施作相应导洞的初期支护。
5.根据权利要求4所述的由车站明挖段组织实施车站暗挖段及连接通道的修建方法，其特征在于：各导洞开挖纵向间距不小于6m。
6.根据权利要求2所述的由车站明挖段组织实施车站暗挖段及连接通道的修建方法，其特征在于：步骤S4中，所述第一二衬结构（30201）和所述第二二衬结构（30202）之间设有第一变形缝（303），所述第一变形缝（303）中设置第一衬垫板（30301），还包括设置在所述第一变形缝（303）外侧的第一外贴式止水带（30303）和设置在所述第一变形缝（303）中部的第一中埋式止水带（30302）；所述第一变形缝（303）的下端部设置用于封口的第一密封胶（30304）和接水盒（30305）。
7.根据权利要求1所述的由车站明挖段组织实施车站暗挖段及连接通道的修建方法，其特征在于：步骤S6中，所述连接通道（4）的两端从上至下依次设置连接通道顶圈梁（404）、连接通道中圈梁（405）及连接通道底圈梁（406），所述连接通道顶圈梁（404）、连接通道中圈梁（405）及连接通道底圈梁（406）与所述明挖段（2）和所述暗挖段（3）分别连接；所述连接通道二次衬砌（402）在2个所述连接通道顶圈梁（404）之间。
8.根据权利要求7所述的由车站明挖段组织实施车站暗挖段及连接通道的修建方法，其特征在于：所述连接通道二次衬砌（402）中设有第二变形缝（403），所述第二变形缝（403）中设置第二衬垫板（30310），还包括设置在所述第二变形缝（403）外侧的第二外贴式止水带（30312）和设置在所述第二变形缝（403）中部的第二中埋式止水带（30311）；所述第二变形缝（403）的上端部设置用于封口的第二密封胶（30313）。
9.根据权利要求1所述的由车站明挖段组织实施车站暗挖段及连接通道的修建方法，其特征在于：施作明挖段（2）进洞时，凿除钻孔灌注桩（201）桩头使主钢筋与暗挖段初期支护（301）进行焊接，在进洞处联立三榀钢架，所述三榀钢架间采用纵向钢筋连接。
10.根据权利要求4所述的由车站明挖段组织实施车站暗挖段及连接通道的修建方法，其特征在于：各个导洞的初期支护采用格栅钢架，所述格栅钢架间采用螺栓连接，所述格栅钢架纵向间设置连接钢筋。
