计及碳排放流及动态电价的电动汽车调度优化方法及系统

本发明涉及电网调度优化技术领域，公开了一种计及碳排放流及动态电价的电动汽车调度优化方法及系统，本发明通过建立以配网负荷方差最小为上层优化目标的上层调度模型，以及建议以电动汽车充电费用最小为下层优化目标的下层调度模型，通过对上层调度模型寻优，得到电网节点功率，利用电网节点功率确定电网碳势分布以及电动汽车的可交易碳配额，挖掘不同区域不同时刻的电动汽车充电的节能减碳潜力，利用电网碳势分布以及电动汽车的可交易碳配额更新下层调度模型，又通过对下层调度模型寻优，得到电动汽车充电优化功率对上层调度模型进行更新，得到电网最优潮流调度策略以及电动汽车最优调度策略，有效地降低电动汽车的充电成本和碳排放量。