一种针对隧道气动效应的缓解结构

本发明公开了一种针对隧道气动效应的缓解结构，包括多个导流板一和导流板二；导流板一与隧道固定，导流板二通过连接件与隧道固定；导流板二以及位于其两侧的两个导流板一共同限定出互通的进气道和出气道，进气道的进气端的进气截面积大于出气道的出气端的出气截面积，进气道的进气方向和出气道的出气方向平行，进气道的进气方向相对于隧道的长度方向倾斜布置，进气道的进气端靠近隧道的入口布置。本发明中导流板二与位于其两侧的两个导流板一能够共同限定出进气道和出气道，列车的车头前方的部分气流会优先进入进气道并从出气道的出气端排出，从出气道排出的气流会与列车车头前方的气流对冲，从而起到缓解的作用。