有效

适用于通用飞机和无人机的高升力两段翼型

郭正、余科、王顺顺、杨宇丹、鲁亚飞、陈清阳、刘多能、王鹏、侯中喜
中国人民解放军国防科技大学

摘要

本申请涉及一种适用于通用飞机和无人机的高升力两段翼型,该翼型的在升力系数1.6时,达到最佳使用气动效率,且翼型具有缓失速性能,最大使用升力系数超过2.0。主翼翼型前缘半径1.19%C,最大厚度13.80%C,最大厚度位置36.32%C,最大弯度6.12%C,最大弯度位置82.28%C。舵面型前缘半径0.32%C,最大厚度2.50%C,最大厚度位置101.81%C,最大弯度3.12%C,最大弯度位置79.58%C,转轴位置为(0.86,‑0.04),其中C为未分段前的基础翼型弦长。该翼型在舵面升力系数增大,同时在环量效应的作用下主翼升力系数也增大,提升了飞机的爬升率对于飞行安全非常重要。