一种基于拓扑优化的牵引梁结构设计方法及系统

本发明公开了一种基于拓扑优化的牵引梁结构设计方法及系统，涉及车辆设计技术领域，构建牵引梁三维模型，将牵引梁三维模型离散为牵引梁实体模型；将现车工况载荷加载至牵引梁实体模型，获得牵引梁传力路径；根据牵引梁传力路径，结合牵引梁功能性要求，划分设计区域和非设计区域；以静态多工况刚度和动态低阶固有频率为优化子目标，以体积分数为约束条件，建立牵引梁拓扑优化目标函数；利用变密度法建立单元密度与弹性模量的函数，建立插值模型，获得牵引梁拓扑结构；根据拓扑优化结果，获得材料最优布局。本发明以静态多工况刚度和动态低阶频率为优化目标，对牵引梁的结构性能参数实现定量分析，提高了材料利用率，实现了牵引梁多目标拓扑优化。