一种地铁车站大跨无柱弧形顶板的可调式支模结构

1.一种地铁车站大跨无柱弧形顶板的可调式支模结构，其特征在于所述可调式支模结构包括自上而下依次设置的弧形木模板、方木、弧形工字钢主楞、可调式钢楔、顶托以及立杆，所述方木沿纵向设置并沿所述弧形木模板的内弧面间隔布置以承托所述弧形木模板，所述弧形工字钢主楞在纵向上间隔布置以支顶各所述方木，所述弧形工字钢主楞由若干弧形工字钢节段拼接组成，所述可调式钢楔设置在相邻所述弧形工字钢节段的拼接处进行支顶，所述顶托固定于所述立杆的上端部，所述顶托作为所述可调式钢楔的支撑平台；所述弧形工字钢主楞由若干弧形工字钢节段拼接组成，所述弧形工字钢节段包括顶拱节段、左拱腰节段、右拱腰节段、左拱脚节段以及右拱脚节段，相邻的所述弧形工字钢节段之间通过连接件进行固定连接；所述连接件包括两块连接钢板，所述连接钢板分设于所述弧形工字钢节段的腹板两侧且跨拼接缝设置，两侧的所述连接钢板之间通过穿设螺栓进行紧固；其中，所述连接钢板与所述顶拱节段之间穿设有第一螺栓实现紧固连接，所述连接钢板与所述右拱腰节段或所述左拱腰节段之间穿设有第二螺栓实现紧固连接；所述可调式钢楔设置于所述顶拱节段与所述左拱腰节段之间的拼接缝处以及所述顶拱节段与所述右拱腰节段之间的拼缝处；所述可调式钢楔包括底板、斜托板、第一支撑板以及第二支撑板，所述底板设置于所述顶托上，所述斜托板包括一级斜托板和二级斜托板，所述一级斜托板的前端同所述底板相铰接，所述二级斜托板的前端与所述一级斜托板的后端相铰接，所述一级斜托板的下表面和所述二级斜托板的下表面上分别开设有若干限位凸齿，所述第一支撑板铰接于所述底板的前部且上端卡接于所述一级斜托板的相应所述限位凸齿之上以使所述一级斜托板贴合顶撑所述弧形工字钢主楞，所述第二支撑板铰接于所述底板的后部且上端卡接于所述二级斜托板的相应所述限位凸齿之上以使所述二级斜托板贴合顶撑所述弧形工字钢主楞。 2.根据权利要求1所述的一种地铁车站大跨无柱弧形顶板的可调式支模结构，其特征在于所述顶拱节段与所述右拱腰节段或所述左拱腰节段之间的拼接缝由所述二级斜托板支撑，所述一级斜托板支撑所述右拱腰节段或所述左拱腰节段。 3.根据权利要求1所述的一种地铁车站大跨无柱弧形顶板的可调式支模结构，其特征在于所述第一支撑板与所述底板通过第一转轴实现铰接，所述第二支撑板与所述底板通过第二转轴实现铰接；所述第一转轴的外凸端头与所述第二螺栓的外凸端头之间通过绕设钢丝缆索进行拉紧固定，所述第二转轴的外凸端头与所述第一螺栓的外凸端头之间通过绕设钢丝缆索进行拉紧固定。 4.根据权利要求1所述的一种地铁车站大跨无柱弧形顶板的可调式支模结构，其特征在于所述底板的底面后端开设有圆形凸台，所述顶托上开设有同所述圆形凸台相匹配的限位凹槽，所述底板与所述顶托之间通过所述圆形凸台和所述限位凹槽构成限位装配。