1.一种用于公路中桥箱梁预制的两阶段对称张拉工艺，其特征在于，包括以下步骤：S1：钢筋与模板作业；S2：浇筑与拆模作业；S3：蒸汽养护作业；S4：第一阶段的初张拉作业；待混凝土强度及弹性模量随时间发展达到设计值的55~75%，进行预应力钢束穿束，随后对梁体两端腹板两侧预应力钢束进行对称的初张拉；预应力钢束初张拉以对称于构件截面的中轴线、上下左右均衡为原则，采用两端同时、左右对称的方式进行，确定预应力钢束的张拉顺序；预应力钢束张拉采用张拉控制应力、钢绞线伸长量双指标控制，以张拉控制应力为主，伸长量校验时实际伸长值与理论伸长值之差不超过6%；初张拉包括三级加载，具体为：第一级：使用智能张拉设备对预应力钢束进行两端同步对称张拉，控制油泵速度，使预应力钢束两端同时达到15%σ，预应力钢绞线由松弛状态达到受力状态，并测量油缸伸出量；第二级：待管道内预应力钢束中各钢绞线受力趋于一致后，两侧千斤顶继续同步加压到30%σ，并测量第二级加载的钢绞线伸长量；第三级：继续平稳升压，当张拉应力达到σ 初 时，测量第三级加载的钢绞线伸长量，持荷5min并完成自动补张拉；回油锚固：控制张拉系统使张拉油压缓慢降至0，活塞回程夹片自动跟进锚固；其中，σ表示设计张拉控制应力，σ 初 为第一阶段初张拉作业的控制应力，σ 初 取σ的40~60%；S5：吊离台座及自然养护作业；S6：第二阶段的终张拉作业；待混凝土强度及弹性模量随时间发展达到设计值的100%，且混凝土龄期大于7d后进行第二阶段的终张拉作业，终张拉预应力钢束张拉顺序与初张拉相同；终张拉后48h内应用智能压浆设备进行孔道压浆，随后进行梁端封锚，最后待管道内水泥浆强度及封端混凝土强度达到设计要求后，由龙门吊吊至存梁区；S7：存梁出场。
2.如权利要求1所述的用于公路中桥箱梁预制的两阶段对称张拉工艺，其特征在于：所述步骤S1中，采用龙门吊将钢筋骨架与模板运吊至台座进行安装，依次安装底模、侧模、底腹板钢筋骨架、内模、顶板钢筋骨架和端模，并检查验收。
3.如权利要求1所述的用于公路中桥箱梁预制的两阶段对称张拉工艺，其特征在于：所述步骤S2中，还包括：混凝土浇筑时斜向分段，斜度为30~45°，水平分层厚度不大于30cm，先后两层混凝土的间隔时间不超过1h，每片梁浇筑时间不超过4h；当混凝土达到规定的拆模强度后，依次拆除内模、端模及侧模，拆模后对翼缘板和梁端进行凿毛处理。
4.如权利要求1所述的用于公路中桥箱梁预制的两阶段对称张拉工艺，其特征在于：所述步骤S3中，采用智能控温蒸养系统对梁体进行静停、升温、恒温和降温四个阶段的蒸汽养护。
5.如权利要求1所述的用于公路中桥箱梁预制的两阶段对称张拉工艺，其特征在于：所述步骤S5中，还包括：采用托底起吊法将梁体吊至终张拉区进行自然养护；终张拉区梁体就位后对外露的钢绞线和锚具作防锈保护，并使用专用钢管套筒进行防崩脱保护。
6.如权利要求1所述的用于公路中桥箱梁预制的两阶段对称张拉工艺，其特征在于：所述步骤S7中，将公路中桥箱梁放置于存梁区双层存放，根据工程进度由梁场运至架梁现场，出场前记录公路中桥箱梁两阶段对称张拉生产质量信息。
