1.一种高速列车行驶的全地形模拟气动效应试验装置，其特征在于，包括：依次设置的加速段(1)、试验段(2)和制动段(3)，以及依次穿过所述加速段(1)、所述试验段(2)和所述制动段(3)的模拟轨道(4)；所述试验段(2)为密闭腔室，所述试验段(2)内设有位于所述模拟轨道(4)外侧的模拟隧道(5)；所述加速段(1)设有加速推送机构(6)，用于将模拟列车推入所述模拟隧道(5)内；所述试验段(2)内的所述模拟隧道(5)内安装有压力传感器(51)和温度传感器(52)，用于采集模拟列车进入后的气动信号；所述制动段(3)内设有制动机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种高速列车行驶的全地形模拟气动效应试验装置，其特征在于，所述压力传感器(51)安装在所述模拟隧道(5)的两端进出口和内壁上；所述温度传感器(52)安装在所述模拟隧道(5)的内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种高速列车行驶的全地形模拟气动效应试验装置，其特征在于，所述模拟隧道(5)的进口安装有鼓风设备。
4.根据权利要求1所述的一种高速列车行驶的全地形模拟气动效应试验装置，其特征在于，所述模拟隧道(5)的出口安装有坡角模拟机构(8)。
5.根据权利要求4所述的一种高速列车行驶的全地形模拟气动效应试验装置，其特征在于，所述坡角模拟机构(8)包括围绕所述模拟隧道(5)出口设置的底板(81)、两块边坡板(82)和仰坡板(83)；两块所述边坡板(82)布置在所述模拟隧道(5)两侧，且与所述底板(81)铰接，所述仰坡板(83)两侧分别与两块所述边坡板(82)连接，且可拆卸紧固在所述模拟隧道(5)的外侧，所述仰坡板(83)为折叠拉伸板。
6.根据权利要求5所述的一种高速列车行驶的全地形模拟气动效应试验装置，其特征在于，所述边坡板(82)的背面与所述底板(81)之间铰接有调节伸缩杆(84)。
7.根据权利要求6所述的一种高速列车行驶的全地形模拟气动效应试验装置，其特征在于，所述仰坡板(83)与所述模拟隧道(5)外侧壁通过弹性卡箍(85)卡接，所述弹性卡箍(85)将所述仰坡板(83)的底沿压紧在所述模拟隧道(5)的外侧壁上。
8.根据权利要求1所述的一种高速列车行驶的全地形模拟气动效应试验装置，其特征在于，所述试验段(2)内设有温度调节机构。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的一种高速列车行驶的全地形模拟气动效应试验装置，其特征在于，所述制动机构(7)包括轮轨抱紧结构、皮筋限位结构或电磁制动结构中的一种或多种。
10.根据权利要求9所述的一种高速列车行驶的全地形模拟气动效应试验装置，其特征在于，所述制动机构(7)还包括位于所述模拟轨道(4)末端的回收箱(71)，所述回收箱(71)内侧壁固定有软质层(72)。
